餐车乘务人员测试盒饭温度达标情况
安全卫生的流水线
厨师们精心烹制，让旅客感受家的感觉、家的味道民以食为天，食以安为先。随着青烟威荣城际高铁动车开通的日益临近，乘坐高铁已成为人们方便快捷出行的首选，乘客能否在列车上吃到热腾腾的盒饭？这些饭菜是怎么做出来的？是否安全卫生？下面就请跟随小编走进担负青荣城际高铁餐饮任务的高铁中央厨房——山东济铁旅行服务公司青岛高铁餐饮公司餐食配送基地，为大家揭秘那里是如何保证高铁食品安全的。
严格统一着装，360度洗礼消毒才能进车间
按照基地的要求，进入高铁配餐基地之前，有着严格的着装流程：要穿上统一的“白大褂”，戴上一次性消毒发网、口罩，套上一次性鞋套 和手套，站到风淋房里经过360度洗礼消毒和“紫外线”照射后，这才可以进入加工车间。
走进高铁中央厨房生产车间，洗菜、切菜、炒菜、冷却、包装、分货 ……各条生产线同步加工，加工过程“半自动化”，水洗、切丁等程序， 都是由不锈钢专业食品加工机械完成；仓库、冷库、消毒间、荤菜加工间、素菜加工间、常温库、包装间……整个生产基地分门别类，每个房间 都有它独立的应用功能，而且菜品的传递都有专门的传递口，食材从进 门后到最终加工成盒饭，不走回头路，从出仓门直接运送到高铁列车上 。
一份高铁盒饭至少需经10小时12道工序
一份份“盒饭”出炉的整个过程，看似简单，可是每道工序都特别注重卫生，高铁营养快餐从采购、加工、制作、包装、冷却再到冷藏、上高铁等要经过12道程序，最少10个小时才能完成。青岛高铁餐饮管理公司总经理董翠萍说，这一切都离不开科技的支撑。
在高铁中央厨房的加工车间，刚刚出锅的红虾、红烧牛肉、青豆等食品，配上米饭，在室温冷却后，被装入食盒。现场工作人员介绍，其中 运用了国内最先进的食物保鲜法——“气调技术”。通过包装机覆膜， 空调气压机会抽出盒饭内空气中的氧气、二氧化碳等，同步充溢氮气， 来保证食物不变质。然后，再通过空调气压机封膜，并进行金属探测仪 的安全检测。青岛高铁餐饮公司总经理助理王海波告诉记者，经过“气调”封装处理的盒饭，可以保质至少72小时。
“封膜”之后的盒饭，被手工贴上标签，然后就进入“速冷”阶段。 现场工作人员告诉记者，对生产日期、保质期、盒饭名称确认无误的盒饭，将进入两台“速冷隧道”，整个过程温度为零下25—35摄氏度，会将食物迅速冷却到0—5摄氏度。冷却之后的盒饭，被装入快餐周转箱，批量送至冷库等待质检。王海波说，这个中心设有两个成品冷藏库，确 保快餐始终在0—10摄氏度条件下储存。而质检包括三层：首先是“品 控室”自备检验，然后分批抽样检验，此外质检部门还要不定期抽检，检验项目包括微生物检测、大肠杆菌、沙门氏菌等16项。
经过抽检合格后，盒饭会通过2辆冷藏运输车，采用周转箱加冰排和密封条配送，直接送至动车高铁的保鲜冰箱，整个过程都确保快餐始终 在0—10摄氏度条件下储存。
铁路系统首家通过QS认证的食品生产加工企业
从进柜到上车“全冷链”，餐车服务人员将盒饭售卖给旅客前，还要 审核盒饭标签：生产日期、保质期、盒饭名称三确认。在餐车上，盒饭 复热严格控制在3—4分钟，复热次数不能超过1次。盒饭的保质时间为 72小时，对于已加热没有售出的盒饭、盒裂漏气盒饭、发现异常的盒饭 等，都会进行破封销毁。
山东济铁旅行服务有限公司在餐饮加工过程中，运用科技的手段、先 进的设备、严格的管理，促使每一份盒饭从原材料采购到加工制作，从 生产线到运营线，最后到旅客餐桌，每一个环节都加上了安全砝码。
目前，山东济铁旅行服务有限公司所担当乘务的全部21个高铁车底、 42个餐车班组以及京沪高铁车站的7家餐饮服务单位率先在全路达到了 国家A级标准。为进一步深化食品安全管理，在食品安全创A级达标的基 础上，2013年11月20日又获得“QS”认证，正式颁发《全国工业产品生产许可证》，这标志着青岛“高铁中央厨房”达到国家标准，同时这也 是中国铁路系统首家通过此认证的食品生产加工企业。
同时，高铁餐饮部门还在餐车设立了重点旅客用餐 “关爱区”，主动邀请单独带儿童出行的旅客或行动不便的老人到“关爱区”就餐。增加了酸奶、梅干等8种小食品，推出了包括包子、卤蛋、小咸菜、豆浆等食品在内的高铁营养早餐。
如今，鱼台大米、寿光蔬菜、青岛海鲜、把子肉、梅菜扣肉等也都登上了高铁列车餐桌，满足了不同地域旅客的需求。
