□本报记者 姚东舒

　　济南官方版叫车软件“爱召车”4月25日开通后，每叫一次车须花5元电召费和2.5元信息费，不少刚需乘客直呼太贵。3日上午，负责软件研发的浪潮集团高管作出回应：2.5元信息费月底将实现优惠，并与政府划定的候租点相结合，建立“定点载客、候车”的新出租车运营模式。

　　2.5元信息费或打折

　　4月25日，济南官方叫车软件“爱召车”正式开通，这也是国内首款由政府监管的第三方叫车平台。通过该软件，乘客可以和司机直接沟通，完成自助电召。系统将从乘客账户中扣除2.5元信息费，5元的电召费暂由乘客当面交给出租车司机。

　　“收取2.5元的信息费，是根据前期研发成本、虚拟呼叫中心的投资及人员维护费等运营成本而定。我们正在寻找新的运营模式，减免这部分信息费用。”浪潮集团副总裁张爱成表示，在5月底前，2.5元信息费将推出打折优惠政策，可能是在当天使用“爱召车”电召的前几名乘客信息费打折，或是在部分时间段减免，具体方案目前正在商定中。

　　在96576人工电召服务中，乘客须缴纳5元电召费。对于非人工电召的叫车软件来说，5元电召费能否减少？相关人士表示，物价局相关文件下发时，济南市面上只有人工电召一种召车方式。对于新生的软件叫车召车方式来说，能否减少5元电召费用，软件研发机构将同市客管中心、出租车行业协会等协商，提出相关请示。

　　乘客将用支付宝“随叫随付”

　　乘客在使用官方叫车软件“爱召车”时，需要预先网上充值。在召车前，乘客须充50元到会员账户中。不少乘客反映：“还没有叫车就先把50元花了，感觉不如随用随付心里踏实。”

　　浪潮集团对此回应：从目前技术的操作性来看，凡整十数额都可充值，即充10元就可以使用该软件叫车。“下一步将实现随时叫车随时支付，乘客用手机支付宝就可直接充钱，不用担心预支问题。”相关工作人员介绍。

　　此外，因济南城区范围的不断扩大，“爱召车”自助召车平台将提供更大范围(超出2公里)的召车服务，根据方案，乘客需要每公里支付给司机1元钱的空驶费。该费用将由系统从会员账户里直接扣除，技术平台将给每名司机开一个账户，定期转账。“收取空驶费是政府利用价格杠杆调节的方式，以调整远距离召车服务的收费。乘客可以自主选择，不能接受的乘客可采取其他方式乘车。”业内人士分析。

　　济南或实现定点载客、候车

　　记者从浪潮集团获悉，官方叫车软件“爱召车”下一步将根据政府划定的候租点，建立“定点载客、定点候车”的新出租车运营模式，并采用出租车停靠载客点选择的智能调度方法专利，将云计算技术与政府政策相结合，建设候租点选择调度系统和客户服务网站。

　　这种出租运营方式推出后，济南市民乘出租车可以有多种选择：除道路叫车外，乘客可以拨打96576调度电话叫车或网上召车，也可以使用手机客户端软件查询附近的空车情况，直接打电话给出租车司机自助约车。此外，乘客还可以直接步行到附近的出租车候租点打车，也可先在网上查询附近候租点的空车情况，选择候租点乘车。据了解，在已建成的GPS车载终端基础上，相关技术部门能够测算出周一至周五、双休日不同时段乘客的打车规律，并将向司机推送乘客乘车热点。下一步，“爱召车”将建设覆盖全省17市的召车网络，会员乘客走到任何一个市都可实现手机软件召车。在省外浪潮云计算落地的城市，会员乘客也将享受同样的服务。

　　酝酿划100个出租停车点

　　“打车难”已经成为困扰市民出行的一大难题。而相关统计数据则显示，目前济南出租车空驶率约40%，每天无效空驶约120公里，平均每个司机每年多花费1.69万元。3日，相关人士表示，为降低空驶率、实现节能减排，济南正酝酿在餐饮、娱乐、广场等场所前，划出100个出租停车点，实现定点载客或候车。

　　据介绍，因出租车空驶，济南每年约浪费汽油3千万公升，价值2.54亿元，每年多排放二氧化碳8.4万吨，碳交易额在336至1008万元，治理费用以亿元计。此外，每个出租车占用道路为社会车辆的6倍，因空驶占用道路达75万平方米。出租车每天运营18小时，无效劳动时间约6小时，人力资源浪费严重。

　　(原标题：2.5元叫车信息费月底将打折)