官方回应：
计划调整，改为2016年累计打通50条断头路
大众网记者咨询了市政、交通与规划部门的相关人员得知，这三大难题，也代表了目前济南市断头路整治工作遇到的瓶颈。而面对市民迫切的打通需求，下一步济南市又将作何打算呢？
济南市市政公用局局长王继东对大众网记者说，从2012年以来，他们已先后打通了玉兴路南段、田庄东路、辛甸东街等断头路，总数有20多条。此外根据实际情况，“打通70条”计划有所调整，改为到2016年底前累计打通50条“断头路”、“瓶颈路”。
王继东介绍说，目前济南市有32条“断头路”、“瓶颈路”正在打通施工中，详细如下：
历下区：二环东路南延、茂陵山路、舜井街、青龙后街、化纤厂路、经一路东延。
市中区：二环南路高架及地面、二环西路高架南延及地面、克朗山东路、顺河东街、舜世路、旅游路西段、白马山西路、经四路道路、后龙窝庄西路、阳光南路东延。
槐荫区：纬十二路南段、纬十路、匡山东路、经二路。
天桥区：宝华街东段、官扎营东街、官扎营西街、东宇大街、堤口南路、凤凰山南路、纵一路。
历城区：凤凰路、坝王路道路、祝甸路西延、黄台南路东段
王继东坦言，这项工作面临的最大问题就是如何尽快完成征收拆迁，“只要我们拆迁能拆动，明年肯定能打通。”
专家建议：
一俩部门弄不好“断头路”，济南应成立专门工作组
大众网记者注意到，据相关调查数据显示，去年第二季度济南在全国拥堵城市里排名首次进入前十名，而到今年一季度，这一排名一路上升到了第三名。期间济南一直在喊治堵，然而“越治越堵”，这的确需要有关部门反思。
山东省委党校新闻发言人、副校长孙黎海教授认为，济南成为断头路“重灾区”，十分影响交通出行。但是真正想解决这个问题，恐怕不是哪一个部门能解决的。比如规划部门做了规划，是实施时被打乱；市政部门想落实规划打通道路，又因为拆迁问题自己说了不算，很难向前推进……
对此孙黎海建议，“断头路”问题需要从济南市的层面上来协调各方面的关系，尽快成立专门的工作组，整合各方面力量，就像打攻坚战一样，把所有问题一个一个往前推。他说，恐怕只有这一个办法，从目前来讲才可能解决问题。你要单独依靠某一个部门，把责任压在某一个部门的身上，这恐怕是不公平，也不利于问题的解决。
