齐鲁晚报济南3月25日讯（记者 喻雯 唐园园 实习生 张丹 邓迪） 济南轨道交通R3线又有新进展。25日，记者从济南公共资源交易网获悉，R3线一期将启动沿线的地质初勘及详勘服务，线路长约19公里，全线都走地下，勘测计划工期共120天。
25日，轨道交通R3线一期工程沿线地质初勘及详勘服务招标公告发布。公告显示，R3线一期工程起于城市南部的龙洞庄站，沿龙鼎大道—奥体西路—工业北路—济南新东站中轴规划道路走行，止于济南新东站，线路长约19km，全线地下敷设。设站11座，在起点设龙洞停车场；在奥体中心、济南新东站附近设主变电站两座。项目总投资135亿元。
整个工程的规模为19公里，计划工期为初勘45天，详勘75天。线路拟划分为3个标段，兼投兼中，但最多只能中2个标段。
线路初勘及详勘具体做什么？为线路开工提供怎样的技术支持？此前负责R1线初勘的北京城建勘测设计研究院有关人士介绍，这是轨道交通设计阶段的地质初勘。初勘主要是根据轨道交通R3线的线路走向和站位布置钻孔，通过钻杆、岩芯管等钻探，从地表土层钻到地下，研究岩石的走向、裂隙、溶洞分布、地下水位等，同时还要取石灰岩岩石样本做抗压试验。地质勘探初步勘探会在沿线逐步展开，打孔布点会逐渐铺开。沿线做完勘探后，设计院会把勘探数据带回实验室，做进一步的物理学、力学实验研究。通过这些工作，为线路设计提供相应的参数。
该人士称，初勘完成后，要出具一份初勘研究报告，下一步还要进行详勘，详勘就是为未来的施工图提供地质研究。详勘结束后，离线路正式开工也就更近了。
另外，轨道交通R3线一期工程沿线建（构）筑物及管线详查服务，与控制网布设、复测与维护招标公告同时发布。公告显示，计划工期分别为3个月和2 . 5个月。
对沿线建（构）筑物及管线进行详查，主要是要调查R3线一期沿线车站及区间左右线线路中心线外50米范围内，停车场、车辆段红线外侧150米范围内，房屋建筑、地下构筑物、桥涵、河道、通信塔及高压线塔、古树、古文物等的信息并提供资料；同时，要对沿线车站（线路中线两侧70米范围且包括车站上方及相邻道路路宽范围内）、区间（线路中线两侧50米范围内且包括区间上方及相邻道路路宽范围内）范围内的管线进行调查、提供资料。
业内人士称，地质初勘及详勘服务，和沿线建（构）筑物及管线详查服务获取的信息和资料，是为设计阶段提供基础资料，为轨道路线设计提供必要的参考。
R3线如何建设还待敲定
本报3月25日讯（记者喻雯唐园园实习生张丹邓迪） R3线近期动作频频，此次地质初勘及详勘服务正是为轨道设计提供基础资料，R3线虽然线路走势和站点初步确定,但是具体怎么建设怎么实施，还需要敲定。
春节前此条线路做了一期环评公示，二月份R3线一期工程对总体总包设计服务、工程土建工点设计、系统工点设计进行了招标，随着招标结束,轨道交通R3线进入设计阶段。而此次地质初勘及详勘服务正是为轨道设计提供基础资料。据招标公告显示，本项目为龙洞庄至济南新东站段，线路南起龙洞庄，沿龙鼎大道、体育西路向北，经孟家庄、龙奥大厦、奥体中心，下穿大辛河、胶济客专、胶济铁路，而后转入工业北路向东，经王舍人，转入新东站片区中轴线向北，经裴家营，至济南新东站，预留向北延伸的条件。线路全长约19km，车站11座，全部为地下敷设方式，在南端设置停车场一座。
据了解，R3线一期工程是市域南北快线的中心城段，与R1、R2线共同构建“H”形骨干网，加强东部新城与主城核心区之间的交通联系，促进新城发展，引导中心区优化调整，为济南城市“东拓”的空间发展战略提供强大的交通支撑。随着R3线一期工程的建成，将形成济南轨道交通网络基本骨架，有利于发挥轨道交通网络规模效益，形成客运交通骨干。
在今年全国两会上，全国人大代表、济南市委副书记、市长杨鲁豫在接受采访时表示，目前，山东济南轨道交通项目确定的三条线中的R1线将在年内动工，与最初的规划相比，R1线将适当增加站点。R1线从长清大学园区到济南西站，目前前期工作进展顺利，已经到了最后确定的时候。而R2、R3线目前规划还在深入进行修改，R2、R3线虽然线路走势和站点初步确定，但是具体怎么建设怎么实施，究竟采取何种形式，完全走地下、地上还是高架等，这些都还需要敲定。
