油价“十一连跌”·影响
油价连跌拉低居民消费价格指数国内航空燃油附加费将再度下调
原油被称为工业的血液，成品油降价更是影响到方方面面，尤其是CPI(居民消费价格指数)。根据记者统计，今年国内成品油共有25个调价窗口，其中6次搁浅、4次上调、15次下调，尤其是下半年以来，国内成品油市场更是迎来了史上首次“十一连跌”局面。
在济南，93号汽油已经从今年最高时的7.83元/升下跌至目前的6.05元/升，累计降幅为1.78元/升，97号汽油则累计下降了1.9元/升，0号柴油累计下降了2.03元/升，是降幅最大的。由于物流运输业主要使用柴油，因此对各环节、各行业价格影响比较大，拉低了CPI。
比如这次降价，以载重50吨的货车、每月平均跑1万公里左右、百公里油耗38升为例，按照此轮0号柴油0.43元/升的跌幅测算，在下一个计价周期的时间里，将减少817元左右的油耗成本支出。按照2.03元/升的累计跌幅测算，相比6月下旬价格最高时的油耗成本，目前货车每月油耗成本要减少7638元左右。
相应的，人们感觉日常生活中所必需的瓜、果、蔬菜等鲜活农产品价格也不是很高。不过，山东长途汽车上限票价却迟迟未动，按理讲，柴油价格累计跌去了2.03元/升，按照现行油运价格联动机制，应该已经有多次下调。不过山东省物价局的想法是“影响不大”，因为由于竞争激烈，长途汽车很难按照上限票价执行，一般都低于该价格一两成，因此不用调整上限价格。
另外，由于国际油价下跌幅度较大，不仅成品油降价，私家车主少掏钱，明年1月初，人们坐飞机也可能会少掏钱。根据中宇资讯测算，本轮航空煤油计价期内，新加坡航煤均价录得81.795美元/桶，预计发改委2015年1月新加坡航空煤油进口到岸完税价4795元/吨，较上月价格跌946元/吨。根据《国家发展改革委关于推进航空煤油价格市场化改革有关问题的通知》精神，预计在2015年1月5日之前，国内航空燃油附加费将再度下调。
