商报济南消息国道309济南收费站东迁20公里之后，虽然让济南和章丘市区之间没有了通行障碍，但是因为该站靠近章丘与淄博界限，所以和淄博境内的一处收费站相隔较近，很多司机也在担心，两个收费站挨得近，三四十分钟过俩收费站，都收钱是不是太麻烦了？针对这一问题，记者了解到目前公路部门也出台了相应的措施。

　　记者现场探访时发现，在新收费站的显示屏上，还不停的出现滚动字幕，提醒过往司机国道309济南收费站与邻站省道325淄川收费站实施同车次单向一次收费。

　　王伟民解释，新收费站与省道325淄川收费站距离较近，来往车辆穿过两个收费站，在其中一个收费站交费后，两个小时之内在穿越另一个收费站不用再重复交费。“这个时间是经山东省政府批准的，按照60公里/小时的车速，车辆穿过两个收费站只需40分钟，2个小时已经很宽松了，当然必须是同一辆车。”

　　[ 企业]

    每年可节省几万元章丘境内工业众多，对于济南和章丘之间有着频繁业务往来的企业单位来说，收费站的东迁就意味着“春天”的到来。济南市泉涌印务的负责人就表示，收费站东迁每年至少为企业节省几万元过路费，而且还能带来一大批新客户。

　　据这位负责人介绍，他们公司往来济南和章丘之间的车辆就有10多台，尽管每辆车都办理了200元的月票，但每年的支出仍高达几万元，而绕行世纪大道费用也差不多，这笔钱对于任何一个企业都不是个小数字。此外，每天过收费站也浪费了大量时间。

　　除了大型企业外，很多小商铺也都对收费站东迁表示了欢迎，王成学在章丘市区经营烟酒生意已经有十多年了，为了发展客户，常奔波于章丘与市区之间，平时最多一天要交80元，相当于三分之一的利润。“现在好了，以后去济南再也没有心理负担了。”

　　[ 旅游]

    五一章丘游客增两成此次收费站东迁，加上五一期间针对七座以下小客车实行免费，给章丘旅游带来了前所未有的机遇，据章丘市旅游局统计，五一小长假，仅仅因为收费站东迁，章丘接待的游客数量最少增加了20%。

　　据章丘市旅游局副局长王传峰介绍，五一小长假期间，章丘市接待游客共计61.1万人次，同比去年增加125%，其中至少有20%的游客是因为交通便利过来的。其中成功举办“快乐向前冲”等活动的绣源河景观带接待游客27万人，其中绝大部分都是济南市区的游客。此外，百脉泉、白云湖、三王峪、朱家峪等景点游客数量都有明显增加。“很多游客都来自济南市区，想想也是，谁愿意来附近区县玩一圈，还得交过路费呢。”

　　王传峰表示，下一步，章丘市将积极与周围大型游乐场、各级媒体合作，共同举办一些市民可以参与的活动。

　　[ 楼盘]

    将迎来销售新高潮作为章丘市高档楼盘之一，诺贝尔城就位于国道309济南收费站东边几公里处，小区里的居民也大多来自济南市区，由于距离较远，再加上有收费站相隔，很多居民都选择平时居住在市区，只是在周末才到小区内居住，导致小区入住率始终不高，进而也影响到了楼盘的销售。据工作人员介绍，其实入住诺贝尔城的市区市民90%以上都有私家车，从市区到小区最快只需要半小时，20块钱的通行费也不算大事，关键就是收费站的存在使居民在心理上认为这段距离很远。“有了收费站，从心理上感觉是居住在另外一个城市，现在撤掉了，来小区居住的人肯定多了。”

　　而在距离诺贝尔城不远处的碧桂园凤凰城，销售人员也表达了相同的意思，“入住率提高是肯定的，不但是我们，周围的楼盘入住的人都肯定会越来越多。”

　　[ 章丘市住建委]

    有利于加快城镇化章丘住建委副主任王德元告诉记者，根据济南市整体规划，章丘市被定义为东部新城，但是由于国道309济南收费站的存在，章丘与济南市区总是好像两个城市，难以真正的实行无缝隙对接。“交通是城市对接的关键，收费站东迁后，章丘与济南已经有102国道、世纪大道、309国道三条道路对接，相信不用多长时间，章丘就能与市区从产业、基础设施还是人流方面迅速融合。”

　　王德元同时表示，目前章丘市已经制定加快新型城镇化进程的实施意见，提出到2015年，章丘市城镇化率由目前的50%提升至56%，国道309收费站东迁后，不但会有更多大型项目落户章丘，而且两地科技人员、务工人员的交流也会越来越频繁，有利于加快章丘城镇化进程。本版撰稿 记者 陈晶 孙姮实习生 李林超