“长岛人对打造国际旅游岛一百个支持。”当地人王女士说，岛上有风光、有资源，人口少、地方小，要想富起来，旅游是最好的出路。
在她看来，这几年长岛有了些名气，游客也多了起来。王女士正在上大二的女儿说：“岛上多好啊，等成了国际旅游岛，我也回来当个导游！”
对于建设国际生态旅游岛，长岛人普遍有着憧憬和自信。
长岛县委书记姜清春曾表示：长岛32个岛屿都是天然深水良港和避风港湾；长岛是中国渔猎文明的发源地，有上百年的渔俗文化、上千年的妈祖文化、上万年的史前文化、上亿年的地质文化，被称为东半坡的北庄遗址是中国渔猎文明的代表，与农耕文明的代表西半坡有等同的历史价值；长岛是国家级自然保护区、风景名胜区、森林公园、地质公园和海豹自然保护区，旅游资源十分丰富；长岛是黄渤海海洋生物通道和生态屏障，盛产200多种贝藻鱼类海珍品；长岛是西伯利亚和内蒙古季风南下通道，风能密度比陆地高20%-40% ，是全国三大风场之一……这些都是长岛得天独厚的优势。
按照规划，长岛将在南五岛(南、北长岛，大、小黑山岛和庙岛)打造国际旅游岛。在陆上，对南五岛旅游资源进行生态化改造，南北长山岛以东西一静一动两条海岸带为发展轴线，打造旅游核心区。东海岸立足海岛山、海、林、滩等良好生态景观，建设一条长10公里，以高档接待、康复疗养为主的静态旅游度假海岸带；西海岸配套游艇俱乐部和餐饮、购物、娱乐等设施，建设一条长12公里，具有现代气息的动感海岸带；大黑山岛建设国际会议中心，小黑山岛建设特色风情休闲度假区，庙岛建设宗教文化旅游区，打造错位发展、各具特色的南五岛生态旅游格局。
据介绍，南五岛是长岛32个岛屿中最重要的一批岛屿，推进庙岛、大、小黑山岛等岛屿的整岛出让，被写进了加快长岛国际休闲度假区的建议中。
海南“离岛免税”政策实施之后，长岛正在积极构想免税措施，希望长岛成为下一个免税岛。
从消除7公里的差距开始
与拔地而起的四星级大酒店相比，长岛更需要的是一座桥。
至少对玉秋嫂这样经营渔家乐的生意人来说是这样。
玉秋嫂家的渔家乐叫“海水渔家”，其实就是她的家。玉秋嫂从长岛最北边的北隍城岛搬到了长岛县政府所在地南长山岛，开起了集吃住游一体的渔家乐。每年的旅游旺季，都会有天南海北的游客来她家中做客。
宁静的长岛宋修云的苦恼是做菜。蔬菜太贵，做海鲜不敢用蔬菜，可不用蔬菜又不行，菜价低了不挣钱，可高了游客又不买账。
居民王女士说，轮船到了晚上6点半就停航，遇到个疾病等突发情况，都要靠直升机出岛，但使用直升机毕竟不像用车一样方便。
通桥，是长岛人心中一直的梦。
长岛与蓬莱相距7海里，乘船约需30分钟左右。于是，对国际旅游岛志在必得的长岛，首先要过的坎儿就是交通。
在调研报告中，建设高端旅游岛，交通问题，尤其是海上和空中的交通被认为是制约长岛旅游业发展的最大瓶颈。目前，蓬莱—长岛航线是长岛与陆地间的唯一通道。
建设高端旅游岛，就要开拓对外衔接环渤海主要旅游客源城市和对内沟通各主要旅游岛屿的海上旅游交通网。
调研组提出了扩建长岛港，适时开工建设北长山深水港，抓紧开通长岛与天津、大连的海上航线，加快引进新型游船和大型游轮；为适应高端发展，可在大黑山岛建设小型飞机场等建议。
事实上，对一座桥的现实诉求，是长岛最热切的期待。
在山东蓬莱至辽宁旅顺之间，途经长岛修建渤海海峡跨海公路和铁路两用跨海大通道，被称作渤海海峡跨海通道的一项工程一直备受关注，这条将山东半岛隔和辽东半岛“天堑变通途”的浩大工程，可直接解决长岛与蓬莱的陆地通连问题。长岛，将拥有出岛陆路。
长岛的努力也一直未停止。在《加快推进长岛开放开发打造国际休闲度假区》 的报告中，长岛建议渤海海峡跨海通道工程列入国家“十二五”规划，先期启动蓬长大桥建设。
蓬长跨海大桥已列入山东省“十二五”规划，以后从蓬莱到长岛就不仅可以坐船，也可以通车。长岛人，也在用紧锣密鼓的行动来构建通往梦想之路。
北长山岛至大小黑山岛连岛工程合同的可行性研究报告及设计已完成，等待省交通厅、省发改委审批；长岛县大黑山岛机场的选址和设计，已完成实地勘察；世界上最高的海拔108米露天三身妈祖塑像正式开建……最近一段时间，随着一系列建设项目陆续启动，长岛已悄然踏上新的征程。(文/陈浩杰 编辑 刘芳)
