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济南铁路局改制换牌时间还没完全确定

来源:舜网-济南时报2013年5月17日【评论0条】字号:T|T

  改制

  济铁将变身为公司,更换新牌子

  在一定程度上来说,7个地区监督管理局的设置也为将来18个铁路局和铁路公司的企业化改制做铺垫。

  成立中国铁路总公司后,作为下属企业的地方铁路局也面临公司化改革,18个地方铁路局将会进行重新梳理,路局改制将成为铁路改革第二步,将以公司改制的方式,在铁路总公司的框架下完成。这样,在将铁路监管职责划归上海铁路监督局后,济南铁路局未来将会进一步“变身”。“现有地方铁路局换牌时间还没完全确定,确定后,济南铁路局的牌子也将会摘下,更换为新的公司牌子。”一铁路人士说。

  济南铁路局目前管辖范围内有京沪高铁、京沪、京九、蓝烟、胶新五线纵横南北,胶济客专、胶济、菏兖日三线横亘东西。截至2012年年底,济铁营业里程3691.2公里(其中,京沪高铁济南局管段375公里,起于德州东站南侧,止于鲁苏省界),覆盖山东全境,幅射140个县、市。但山东境内德州站则属于北京铁路局管理,而京九铁路上河南境内台前站则在济南铁路局管辖范围内。

  据介绍,作为济南铁路局最重要的工作——— 客货运等运输生产整体建制目前不变,但济南铁路局将来有可能“变身”为公司。中国铁路总公司就承担原铁道部划分出来的企业职责,作为铁路总公司的权属单位,但具体将如何划定权属级别,公司具体怎么运行,归属哪里等目前还没有定论。“我们目前没有接到正式文件通知,告知如何改制,现有下属的客运、机务、车务等目前保持不变。”济南铁路局一工作人员说,市民也不要担心,目前铁路部门客运运输运行暂时不会有太多变化,铁路部门的机构改革并不会影响到旅客的正常出行。

  但随着“铁老大”垄断成为历史,根据现在的信号,铁路票价今后将按市场规律,企业化经营来定票价,票价将会更灵活,在客流清淡期会打折,但也有可能根据运输成本提高票价。

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