如今，省城仅有两家正在对外承接业务的出租车气瓶检测机构，同一辆车型报出的检测价格却相差悬殊，一家收费220元，另一家却收费330元，高出前者达50%，这让很多的哥看不明白。昨天，记者从物价部门获悉，考虑到气瓶检测属于法定强制行为，检测定价是否纳入政府定价范围，将做进一步调研。
[的哥反映]同一款出租车检测气瓶两家公司收费竟差110元
近日，济南一位出租车司机郭师傅向记者反映，他在工业北路一家检测中心给出租车气瓶做年审的时候，交了330元的检测费，但是后来回到公司，听另外一位的哥说，在二环西路的一家检测中心，只需要交220元检测费。“这两家检测中心都在济南，怎么收费差了这么多？”“在2011年以前，济南没有能给出租车气瓶做检测的地方，在济南市区加气还好说，但是有时候开车到了外地，加气站需要看合格证才给加气。”济南一位的哥告诉记者，“大概在2011年，济南十六里河附近先有了一家检测中心，后来工业北路也开了一家，但是前段时间十六里河那家不干了，就剩下工业北路那一家了，前段时间二环西路又开了一家。”的哥说，“出租车气瓶需要年审，现在济南的加气站也是看年审合格证才给加气，济南8000多辆出租车，就在这两家检测，怎么还会出现如此大的差价？”
[记者探访]工业北路检测中心根据不同车型定价
根据的哥反映的情况，记者于5月6日上午前往工业北路及二环西路两家检测中心分别进行了探访。
当天上午10点多，记者来到了位于工业北路的济南洁源检测技术有限公司。此时已经有十多辆车的气瓶被拆掉上了检测线，司机师傅们或坐在车内休息，或者三五一群地聊着天。“今天再来的就检不了了，得明天上午8点之前过来。”工作人员告诉记者，“检验工序比较复杂，这些车大概下午三点左右才能检完。”
记者注意到，在检测中心的墙上，分别贴有“收费标准”和“气瓶检测附件价格表”。其中“收费标准”根据车型不同收费不同。“富康、起亚、红旗等检测费220元/次，更换瓶阀110元(普通T1瓶阀)。桑塔纳3000、志骏等，检测费330元/次，更换瓶阀680元(进口带电瓶阀)。钢瓶检测费260元/次，更换瓶阀110元(普通5T瓶阀)。”
二环西路检测中心价格依照政府规定
在二环西路西沙小区南侧的德科汽车维修服务有限公司，等候检测的出租车排起了长队。工程师管先生告诉记者，该中心对气瓶检测收费是按当初政府统一定价的220元和260元进行收取，如果检测过程中气阀等部件出现破损需要更换，那么会按照成本价格收取，“一般来说需要更换的部件主要是气阀，气阀的价格按照种类不同，也会有不同。”
对于气瓶检测同城不同价的事，管先生也有所耳闻。他介绍，目前出租车气瓶检测是一个长期稳定的市场，的哥必须按照规定的检测年限到检测机构做检验，领取合格证，只有领到合格证，各家加气站才会提供加气服务，的哥们大多会准时到相关的检测点进行检测领证。
[企业说法]因为工序不同 所以价格不同
“出租车气瓶年检，需要检测外观、阀门、水压、气密、倾斜等多项指标，大概需要5个小时左右，比较复杂。”济南洁源检测技术有限公司工作人员告诉记者，“我们的检测线还是比较大的，每天大概能有80个的检测量，但现在实际上每天最多只有四五十辆车过来检测。”这名工作人员告诉记者，“车型不同收费不同，主要是因为气瓶不同，工序不同。”“我们这边有的工人是有10年以上经验的熟练工，速度快，技术好，人工成本也高一些。”
该中心经理孟女士称，部分车型使用的气瓶安装了电磁阀，这种电磁阀的拆卸安装风险较高，损坏一只价格约为700元，对此需要对工人进行长期的培训，价格随着成本水涨船高。孟女士认为，气瓶检测价格应该是企业自主定价行为。对于非电磁阀气瓶，该中心也是按照220元或260元收取。
济南市质监局在2012年接受媒体采访时曾透露，“省城部分运行的出租车，车载气瓶阀门为意大利进口的电磁阀，检测程序更复杂”。
[部门回应] 是否纳入政府定价范围还需调查
记者就此事也咨询了物价部门。12358热线工作人员答复称，气瓶检测的价格按照市物价局、财政局发布的济价费字[2010]13号文件执行，每只缠绕气瓶检验费用为220元，钢质气瓶每只260元。如果检测过程中气阀等部件出现破损需要更换，要按照成本价格计算。12358热线工作人员介绍，文件中没有出现有关于电磁阀一类的相关检测项目定价。
对此，济南物价局相关负责人王科长介绍，2010年，济南市仅有十六里河一家济南市技术监督部门下属的气瓶检测机构，针对这一机构的收费行为，物价部门和财政部门制定了行政性收费标准。王科长称，根据的哥反映判断，两家社会企业提供检测服务，属于企业的经营行为，企业有定价权。但是，这两家企业没有就定价问题向物价部门做过申报。该负责人还表示，考虑到气瓶检测属于法定强制行为，检测定价是否纳入政府定价范围，物价部门还需要进一步了解和调研，并最终做出决定。
