老于操作起这辆纯手工打造的“二战吉普车”,显得很熟练。　

　　文/片 本报记者 刘志浩

　　历时7个多月时间，花费3万多元，一辆“纯手工打造”、逼真的二战美军越野吉普车诞生了。

　　3月31日上午，在王舍人镇冷水沟村大集附近，记者见到了这辆以前只有在战争片中才能见到的、美国大兵经常驾驶的“威利斯吉普车”，以及制造它的主人——65岁的于新民。

　　□看电视时突发奇想，自己想造辆“二战吉普”

　　比北京吉普小一号的方方正正的车身，低矮的标志性前挡风玻璃，车尾还固定着备用轮胎。当于新民启动车子并在街道上试开时，尽管车身还未喷上军绿迷彩色，但仍让人有种到了战场的感觉。

　　于新民说，他小时候就曾在街上见过这种外表“帅气”的吉普车，虽然当时并不知道这辆车的来由，但这个方方正正的“大家伙”还是给他留下了深刻印象。以后他去了一家汽车维修厂，对车辆的构造、零部件的性能等有了深入了解，退休后他又开了一个修车行。

　　去年5月，有一天于新民看电视，再次见到这辆儿时见过的方方正正的“大家伙”时，“我就突然想，能不能自己造出一辆来。”

　　当时于新民的想法很单纯，一是为了满足自己儿时的想象，另外就是自认为对车辆性能已经有了充分的了解，“感觉做起来应该不难。”

　　“我这一辈子的修车经验，都在这辆车上了。”老于笑着说，当时他不知道，此后将近7个月的时间，他几乎花费了所有的业余时间，才做成了这辆让人一看就联想起“美国大兵”的吉普车。

　　“很难，不过还好坚持下来了。”于新民说，自打一开始，他就打定主意“做好这辆车！”

　　□“闭门造车”7个月终成功，未经安全认证无法上路

　　虽然很早就见过这种车，然而一旦真正自己动手造，困难还是接踵而至。

　　于新民说，虽然车的外形到处都能找到，但具体车身尺寸以及各个部位零部件怎样搭配却不知道，最主要的原因还是这种车早就停产，目前可做参考的真车非常少，为此他四处找人问，最终打听到北京一位爱好者那里有一辆仿真的威利斯吉普车。随后，老于先后两上北京，仔细量了车身各部位的尺寸，就回家自己做起来。

　　“困难一个接一个来。”老于告诉记者，虽然有了尺寸，但车的内部结构只能“摸黑”来做，“很多地方并没有想象得那么简单。”

　　老于指着长长的手刹杆告诉记者，二战时车辆的刹车不是在现在的右手部位，而是在车的仪表盘右侧，“靠拉而不是来回摆动。”

　　他根据自己以往的修车经验安装了手刹，谁知启动后却不能用。

　　“光为了弄这个，就花了两三天时间。”老于说，当时他绞尽脑汁，把刹车杆拆了装，装了拆，最终很巧妙地在上面加了一个小杠杆，才解决了问题。

　　“发动机啥的好说，但车外壳是最难做的。”老于说，仿真车的一个原则是，必须严格按照原车的比例、尺寸、部件来做，这样做出的车“才有神”，但要做到这点“非常难”。为了“忠实”于原车的“神”，即使外壳上的一个小部件，他常常也要花费一两天时间考虑。

　　于新民造这辆吉普车借用了朋友杨杰的仓库。在这间看似简陋的“车间”里，有于新民造车所需的手电钻、切割机以及锤子、扳手等，正是凭借这几样简单的工具，于新民硬是打造出一辆“纯手工威利斯吉普车”。

　　老于的这辆车没有经过国家安全认证，无法挂牌上路。至于这辆车到底将来能做什么，老于说自己并没有多想，“反正造出来了，肯定会有用处。”

　　“做这辆车，也让我明白一个道理，只要你爱好，并且钻进去不断琢磨，就没有解决不了的问题。”采访过程中，谈到造车心得，于新民把这句话至少重复了4遍。