全电气化运作，全程不见明火；高寒车保温效果好，随车集便器环保；密封效果佳，坐火车耳鸣反应小……从2013年4月1日开始，青岛火车站始发站将开行青岛-银川K1286/7/6次列车，作为青岛至银川地区首次直通的列车，青银列车也是山东与宁夏两省之间首次直通列车，开通后不仅对沿途经过的太原等城市客流起到分流作用，更是密切了青岛、银川两地市民的往来，使得从青岛坐火车倒车去银川成为历史。 

　　省时：从青岛22小时直达银川 

　　新增开的青岛-银川K1286/7/6次列车，经由胶济、京沪、石德、石太客专、太中、定银线运行，途径高密、潍坊、淄博、济南东、晏城、禹城、德州、衡水、辛集、石家庄北、阳泉北、太原、文水、汾阳、吕梁、绥德、子洲、靖边、定边、盐池等站点，青岛站开车时间为11：25，次日9:26到达银川站，全程运行22小时01分钟。 

　　“原先从青岛坐火车到银川，只能中途倒车，现在终于有了直达车！”在青岛某高校读大三的小张告诉记者，自己家在银川，过去过年回家，他都是先从青岛坐火车到太原，然后再从太原转火车到银川，“赶上两趟车的票都买得很顺利，基本上20几个小时就可以到家，但万一哪一趟车的票没买好，那回家的时间就没法计算了。” 

　　小张说，从太原中转银川。不仅需要计算倒车的时间，买票还得“先下手为强”，虽然青岛至太原每天开行两趟列车，但因为坐车的人数众多，因此买不到车票是常有的事。“从今年4月1号开始就不一样了，虽然每天只有一趟车从青岛发往银川，就算车票再不好买，至少我回家又多了一种选择。”小张告诉记者。 

　　省钱：最低票价仅需192元 

　　从青岛有了去银川的直达车，不仅使得旅客乘车节约了时间成本，更从某种程度上节省了经济成本。据了解，新增开的青岛-银川K1286/7/6次列车，全程硬座票价为192元，硬卧上、中、下铺票价分别为328元、339元和351元，软卧上、下铺票价分别为515元、537元。也就是说，从现在开始最低花费192元，最高花费537元，就可以从青岛直接坐火车到银川。 

　　“这可比中途中转和自己开车省钱多了。”在青岛创业的刘先生告诉记者，之前没有直通火车，他每次回银川，或者选择坐火车中转，或者选择飞机出行，因为青岛和银川之前也没有直航的航班，再加上打折机票数量少，票价经常保持在全价1300元左右，“曲线回家”的高成本让他感觉吃力。“今年春节，因为车票难买，我和同乡决定从青岛开车回银川，两个人轮换开车，1500多公里跑了一天一夜，累到不行。” 

　　“现在有了直达火车，经济成本更实惠些。”刘先生给记者算了一笔账，从青岛至太原的硬座票价为119元，太原至银川的硬座票价为98元，两项合计票价为217元，如果都选择硬卧车票，按照硬卧中铺的价格，两项合计票价为391元，如今有了直达车，价格比火车中转和自驾省钱不少。 

　　环保：仿造动车集便箱 

　　记者从青岛客运段青银车队获悉，此次开行的青岛至银川空调快速旅客列车，采用的是660V直供电高寒集便车。车体全部采用电气化，不见明火和烟雾，不使用内燃机，按照目前6列硬座席、每列118个席位，8列硬卧席、每列66个席位，1列软卧席、36个席位的编制，一车至少可承载旅客1272位。 

　　青银车队书记胡明告诉记者，运行于青岛至银川的空调快速旅客列车，模仿动车，在卫生间内安装了集便箱，有别于其他普通列车在开行过程中，将粪便直接排放到轨道上，青银列车的集便箱可将粪便暂时收集起来，在列车抵达终点站后统一排放，大大减小了环境污染，“这是首次在普通空调车上使用集便箱。”。 

　　便民：设置残疾人专用座 

　　胡明介绍，因为青岛至银川列车途径石德、石太客专、太中、定银线，路上途径山体隧道较多，再加上列车发往西北方向，对车内温度和车体密闭性的要求较高。目前青银列车使用的是跟青岛至西宁方向一样的高寒车，不仅密闭性好，使得列车在过隧道时对人听力影响较小，而且车内温度恒定，冬季保持在18℃，夏季保持在24-28℃左右，旅客乘车环境较为舒适。 

　　而为了方便残疾旅客乘车，列车专门在靠近餐车的硬座席和靠近软卧的硬卧席，设置了残疾人专用座，临近的洗脸间空间较普通洗脸间大，卫生间还专门采用坐便器，方便残疾人士如厕。 

　　此外，胡明告诉记者，作为青岛至银川地区首次直通的列车，青银列车也是山东与宁夏两省之间首次直通列车，开通后不仅密切了青岛、银川两地市民的往来，更是对沿途经过的太原等城市客流起到分流作用，使得从青岛坐火车倒车去银川成为历史。