找找人，环检就过了
近日，济南市民张先生开着自己的大众速腾车到南外环一检测站去做尾气检测。这辆车开了7年，此次检测是政策出台后，他的车第一次上线检测。张先生把车开上检测线后，数据显示尾气排放不达标。“我觉得不可能啊，我的车时间也不长，自己也很爱护，怎么会不合格呢？”但是，在数据面前，张先生也没有办法。
从检测站出来后，张先生找到了检测站对面的一家修理厂。交了200块钱给对方，修理厂的工人带着张先生一起来检测站检测，没想到车辆在没有任何修理的情况下就顺利通过了。因为不相信自己的车尾气排放不达标，张先生前几天特地把车开到了自己工作的德州进行检测。在德州，他没有找任何关系，检测数据显示车辆尾气达标。因此，张先生断定济南的检测站在尾气检测上做了手脚。
而类似的事情，也发生在市民李先生身上。李先生单位有一辆面包车，开了不到四年时间，去年是第一次上线检测，竟也被检出尾气排放不达标。李先生跑了两次检测站，都被评判不合格。后来，李先生把事情反映给公司办公室。办公室工作人员最后“找人”，结果就通过了。
“我很不理解的是，车是国家允许出厂的，汽油是国企生产的，这车的尾气检测成本为何还要车主来承担？为何没有人去查查是不是车本身就不达标，还是汽油不达标呢？”李先生对此一肚子怨气。
检测好处费50元—1000元
尔东（化名）从事汽车维修和检测已经有20多年，是济南著名的汽车维修专家，他向记者揭秘称，目前，“黄牛”收好处费代为检测的费用从50元到200元不等。50元主要是针对那些比较低端的车辆，家用型的轿车好处费是200元，豪车的好处费较高，最高达1000元。“这也算是市场价吧，‘黄牛’也不傻，普通车要普通价，好车就要的贵，毕竟开好车的都是有钱人嘛！”
尔东告诉记者，济南不少检测站都跟“黄牛”合作，“黄牛”收到钱后，跟检测站按比例分成。“一般说来，如果是200元好处费的话，检测站与‘黄牛’的分成是3：1，黄牛能拿到50元，检测站拿大头150元。”
还有业内人士告诉记者，有的保险公司与检测站也有“瓜葛”。不少市民的车辆是交由保险公司代为检测的，保险公司检测几乎没有不过的。
据尔东介绍，济南市2012年9月份开始实施的汽车尾气检测。当时刚实施的时候，检测还是非常严的。“那个时候，我接到过一个出租车的客户来我这里修车。他去检测了19次都没有通过，最后没办法到我这里来维修，维修后车辆才达标。”当时，尔东的修车行每天都能接到十几单因为车辆尾气检测不达标来维修的生意。
“那时候尾气检测的条例刚施行，检测站的机器都是新上的，他们还不知道怎么作弊。”尔东说，但好景不长，大约半年后，也就是2013年二三月份开始，因为尾气不达标来维修车辆的越来越少。现今，尔东的修车行一个月能接到一两单这样的单子就不错了。
尔东认为，很多地方的尾气检测都成了走形式。
