20日下午2点多，记者来到该路口进行实地探访。此时是交通平峰时期，经十路纬十二路路口交通流量并不大。这个路口于2012年开始重新分流规划，设置了逆向可变车道，掉头的开口距离经十路与纬十二路路口不到30米，可供至少7辆车进入对向车道等候左转信号灯。然而，近期由于对纬十二路实行封闭施工，该路口自西往北左转的功能实际已经丧失，不过该路口掉头的需求却始终比较旺盛。记者发现，虽然是交通平峰时期，但等候掉头的车辆常常会压车几十米。也有的少部分外地车辆，行驶到该缺口之后才发现不能左转，于是继续前行，沿着地面标线指示直行。
记者注意到，在掉头的开口以西，地面标线一直显示为左转；到达开口处，标线提示此处可以掉头；紧邻掉头标线以东，原本的左转地面标线被加了黄色的“X”，也就意味着前方禁止左转；继续往东，地面标线添加了一个直行箭头。由于该路口是一个大路口，实线距离大约接近100米。记者在现场的半个小时内，先后有8辆车行驶到开口处后，压着路口的实线变道。多数是从左边第二个车道，压着实线变到左边第一个车道上。
而交规对于压实线的处罚严厉，标准是扣2分、罚款100元。交警表示，济南市区交通高峰时段，六成以上的交通拥堵，是因机动车路口压实线强行变道抢行导致的。警方说法
道路标线设计合理
“这个路口的道路标线设计是合理的。”槐荫交警大队段东中队副中队长薛腾飞长年在这个路口执勤，对该路口交通状况十分熟悉。他表示，自己也注意到了这篇网文，并对网文内容进行了仔细研究。网文中多个说法值得商榷：一是左侧车道并非不能直行，按照箭头指示方向走没有问题；二是道路资源空置的说法也不准确，左侧车道每天掉头的车辆常常排队；此外，在开口往东划设直行标线，是为不熟悉路况的极少数驾驶人准备的，提示不能左转，需要直行；而且，不按行进方向驶入导向车道的处罚标准是扣2分、罚款100元。
现场采访中，绝大多数车主均是按照导向车道行驶，只有个别车主压实线任性变道。交警提醒车主，该路口路况复杂，交通事故发生率较高。为了安全，车主行驶时请务必按照地面交通标线行驶，千万不要随意跨线变向。
网友说
南极熊：这标线到底几个意思啊？这……智商太高了，你们省城人。
五好学生：自己在的车道前面堵着10多辆车，左边车道空荡荡，这是多大的诱惑？不压线变道，好定力！
我不说假话：按照法规，实线不能开车压，压了被罚没有问题，不能拿“标线不清”说事儿。可是，这些标线让司机产生误会、理解歧义，管理部门就能拿司机不守规则说事儿？ (原文来源：济南时报）
