说到香港的公共交通，实在便利。地铁调度合理，即便赶上上下班高峰，成百上千的人，总是瞬间散尽。如果不是在香港讨生活，坐公交车是件很惬意的事。就说在本岛吧，逛累了，随便跳上一辆双层有轨电车，依在叮叮当当的车尾，尽享皇后大道的风景，耳边是休假的菲佣姐妹爽朗的笑声。

从太平山顶俯瞰港湾夜景

　　更浪漫的是搭乘天星小轮，在维多利亚港湾里游荡，短短的几分钟行程，生活似乎就换了一副模样。装着老式电扇的渡口，让时间失去了意义，也终于让脚步匆匆的香港人停一停。伤感的是，随着海底隧道巴士和地铁的迅速发展，小轮上，那些让水手们怀念的、常常与他们嘘寒问暖的本地“熟客”越来越少。好在，海还在，有海的城市是幸福的。

　　看海，有一条更从容的线路，空荡荡的地铁东涌线。车窗外，海岸线上的电线杆交替闪过，好像多年前，坐在心仪男生的自行车后座上，看白杨树哗哗远去。车厢里大都是本地人，三三两两地坐着却没有人说话，眼神悠远地望向远方，让人不禁期盼即将到达的终点。

香港对于传统有种天然的尊重

　　在香港，常常看见一把年纪的老人还在开出租车、摆街边摊，城市和生活对于本地人和过客，总是不同的。也因此，每次去香港，都会去沿山势而建、蜿蜒在鳞次栉比的高楼里的半山电梯走走。其实，这里已被越来越多的背包客奉为经典线路，因为它是世界上最大的户外扶梯，全长800米，分20段；因为它就一段段地穿插在平凡的香港人的生活中。在这里不仅可以遇见不同肤色的香港人，不同风格的咖啡厅、杂货铺，还可以领略清真寺、天主堂、基督教堂等不同文化，甚至还有一个小小的动物园和植物园。

　　找个时间，去会会那个与购物、与迪斯尼无关的香港吧。

　　旅行总是带着你对“它”曾经的想象。

　　香港，在我的少年时，是环宇彩色电视机里含情脉脉的温兆伦，是用攒了很久的压岁钱捧回的听不懂的粤语卡带，是同学托香港姨妈买来的不断从她小小的鼻梁上滑落的大墨镜。和很多人一样，香港，熟悉又陌生。

叮当车制造悠闲的氛围

　　第一次去香港，北方也已是这样的冬季。拖着行李去酒店的路上，擦肩而过的每一张面孔都带着亚热带的茂盛、生动。即便是在街头发宣传单的男仔，也是一身西装，抖擞着精神。女人更是漂亮，不，准确地说，是后天修饰的精致，但不做作。远远地看去，细腻的皮肤中透着一丝金属光泽，一步步走近，才发现是南方特有的水润饱满。

天星小轮上的船员

　　放下行李的第一件事是去街边的茶餐厅填饱肚子。香港老派的茶餐厅通常是狭窄拥挤的，出身草根的老板总是兢兢业业地在店里端茶送水，态度反倒比服务员好得多。赶上豪迈诙谐的，虽然有些火气，却不是蛮不讲理之人，谈吐间总能令人开怀大笑，甚至会用普通话讲几个时下流行的段子。坐下点份虾仁炒蛋，再配上港式奶茶，味儿就是那么的地道。有朋友说，香港的美味常“大隐于世”。对于这些不张扬的老店来说，它们看重的不是“创新”，而是“保持”一贯的水准。

　　最近一次去香港，分别十几年的同学特意带我去了一家煲仔饭店，不大的门脸坐满了老主顾，没有预订的我们，只能在街边支张小桌子。饭菜的品相真不敢恭维，但弥漫的醇香多了一种时间的沉淀。

位于香港星光大道的李小龙雕像

　　除了茶餐厅，不能错过的还有许留山甜品店。其实，想错过也难，九龙的街头就有几十家。据说，上世纪60年代起家的“许留山”最初做的是清热袪湿的龟苓膏及凉茶，上世纪90年代，凭独创的芒果西米捞成为港式鲜果甜品店的大哥大。如今，“许留山”已经开到了北京，慕名而来的客人会排起长队，不过，没有了拥挤着各式欲望的街头，没有了空气中蒸腾着的潮湿热气，“芒果布甸”也失去了“香港味道”。

　　如果不以购物为目的，匆忙的香港街头也是可以让人悠闲的。

　　挑个阳光满满的早上，靠在香港文化中心广场的台阶上，眺望维多利亚海湾的风景，这里被一些旅游宝典列为人生必去的50个胜地之一。从太平山顶俯瞰港湾又是另一种视觉感受，这样的画面总是出现在香港街头的明信片上。遗憾的是，港湾上空常常弥漫着雾气，抹淡了璀璨的灯火。不过山顶还是要上的，因为通往山顶的缆车很特别，是与香港电车、天星小轮齐名的，拥有百年以上历史的交通工具。缆车由两条直径44毫米承载负荷139吨的钢缆牵动，路轨依山势而建，最斜的坡度可达27度。