□记者 马景阳

　　通讯员 于春林 报道

　　本报淄博讯 淄博国利新电源科技有限公司好事连连：刚进3月，接到过亿元大订单——政府采购100台纯电动公交车；3月18日，电容型动力电池及其应用项目通过省级科技成果鉴定，认定在快速充放电性能、温度适应性等方面达到国际先进水平。到4月底，公司研发生产的20辆纯电动公交车在淄博136路线已正常运行14个月。

　　淄博中心城区136公交线路单程20公里，全年累计行驶里程77.8万公里，运送乘客235万人。与燃油车相比，电容电池纯电动公交车在运行过程零排放，单车年可减少二氧化碳排放17.8吨，减少PM2.5排放9公斤。

　　国利公司董事长韩世幸给记者算了一笔账：电容电池纯电动公交车每公里运行成本只有1元左右，大大低于燃油公交车每公里2.8元的水平。按8年行驶50万公里计算，与燃油车相比，一辆电容电池纯电动公交车在寿命期内可节约费用90万元。如此低的运营成本来自纯电动公交车的关键部件——电池技术上取得的重大突破。136路纯电动公交车使用的电池是国利公司自主研发的电容型动力电池。这种电池集超级电容器与镍氢电池优长于一身，实现了既能快速充电又能大比率储电，是动力电源领域集合创新的新成果。目前，该产品申报国家专利23项，授权10项，打破了长期以来美日等国家对动力电池核心技术的垄断。

　　值得一提的是，国利公司在电池安全性上实现重大突破，一举通过国家863电动汽车动力电池测试中心的安全性检测。20辆136路上线纯电动公交车所用电容电池在1年的运行中累计充电1.97万次，未发生短路、破裂、起火、爆炸等安全事故。