去年8月，济南市召开交通运输系统行风建设动员会。市城市客运管理中心主任崔冰曾在会上表示，客管中心原计划在出租车有效里程利用率(营业里程与行驶里程之比)超过68%时，开始进行增车前期的调研工作。根据2012年7月份的GPS统计数据显示，济南出租车有效里程利用率为63.1%；但该比率增长迅速，目前已有6%的出租车有效里程利用率超过70%。加上反映“打车难”的市民较多，客管中心已开始在全市8000余辆出租车中抽选400辆，调研其有效里程利用率。

　　有效里程利用率，是出租车是否需要增加投放的衡量标准。据相关规定，城市出租汽车规划拥有量将根据实际情况确定，其中大城市每千人不宜少于2辆。根据济南常住人口数681.4万人推算，我市出租车需求底限数量为13628辆。截至2010年，济南全市共有出租车8993辆。

　　崔冰表示，因GPS无法显示司机的开车用途，要保证有效里程利用率数据的公平可靠，还要把司机歇班回家的这段行程撇开。同时，要综合考虑长途出租车营业里程偏高的因素，经过综合考量后，进行听证会、社会调查等环节，最终才能确定是否增加500辆出租车。