时报2月19日讯 (记者徐敏 通讯员杨厚福)经十路与建设路交叉口因周边路网限制，成为一段交通瓶颈，严重制约经十路和建设路的通行效率。为缓解该路口及周边路口路段的交通压力，交警部门将在该路口设置可变车道、实行北进口禁左等措施来缓解交通压力。

　　目前，经十路环山路口、历山路口及纬一路口等设置了多处彩色逆向可变车道，用来分流左转车辆、缓解左转压力。经过一段时间运行，驾驶人已逐步熟悉并合理利用可变车道。此次对经十路建设路口的改造借鉴经十路东段各路口的成功经验，将在该路口的东进口和西进口设置逆向彩色可变左转车道，进一步缓解左转交通压力。

　　此外，交警部门拟在该路口北进口实施机动车“禁左”，减少北进口左转交通对南进口直行交通的干扰，加大南进口的放行能力，进一步缓解建设路交通压力。将交叉口西口中央隔离向北偏移，压缩单排机动车道宽度，增加进口车道数，将现行左转车道调整为直行车道。改造过程中将同时规范完善交通设施，更换黄色倒计时信号灯，根据流量变化对信号配时进行系统优化。

　　经十路与经十一路之间建设路路段目前仅有双向四车道，早晚高峰压车严重。此次改造将压缩经十路至经十一路之间路段单排机动车道宽度，由现行的双向四车道调整为双向五车道。同时，根据早晚高峰流量变化的特点，对该路段实施潮汐车道控制，早高峰由南向北为三车道，由北向南为两车道；晚高峰由南向北为两车道，由北向南为三车道。