东西两侧不影响泉脉的地方可走地下从报批到建成使用至少需要7-10年委员建议首条线贯通章丘-主城区-长清既然济南可以修建轨道交通，接下来的问题就是应该怎样修。济南的轨道交通一直备受市民关注，政协委员们也在两会上积极建言献策。民进济南市委员会提出了《关于加快建设济南城市轨道交通的建议》；李忠新、李红、张建新等17人联名为加快济南大轨道交通网络规划建设提案。

　　记者朱彩玲

　　首期实施线路可按双边、30米钻孔间距进行详勘

　　保泉是委员们最关心的话题，民进济南市委员会在提案中说，首先，要以泉水保护影响研究报告和泉城特色风貌带规划为依据，避开泉水保护敏感区域，合理布局轨道交通线网。按照“宜地铁则地铁，宜高架则高架，宜地面则地面”的原则，慎重选择轨道交通敷设方式。提案中，民进济南市委员会认为，线网规划编竣后，市政府要及时研究审议，稳定线网构架，为编制轨道交通近期建设规划、首期实施线路可行性研究报告等提供依据。为确保轨道交通建设不影响泉水喷涌，建议对首期实施线路按双边、30米的钻孔间距进行详勘，编制可行性研究报告，争取早日获得国家批复和开工建设。

　　从报批到建成使用至少需7-10年可提前研究人才培养及招聘等

　　“要相应调整济南市城市交通发展战略和公共交通发展模式。坚持经济、适用、安全的原则，首期线路应该选择需求基础良好的公共客运走廊，并与整个城市的发展方向相协调。应建立公众参与机制，加强信息公开，确保科学民主决策。”民进济南市委员会在提案中认为。

　　同时，因轨道交通从报批到建成使用至少需要7-10年的时间，因此还必须通盘考虑轨道交通建设期间的交通疏导、管线迁改等问题，并提前研究轨道交通公司组建以及机电设备、运营管理等所需人才的培养、招聘工作。

　　先贯通章丘-主城区-长清线路连起高新区、机场、明水开发区等

　　章丘市农村工作办公室主任、济南市政协委员李忠新建议，在科学论证的基础上，建议尽快首先建设贯通章丘、济南主城区，西至长清的轨道交通网络系统，有效提升济南城市品位。“具体线路可选择在现有的经十路、经十东路沿线。建设进度可首先把济南主城区、高新区、保税区、机场、明水经济开发区这几个重要基点连接起来，然后逐渐扩展，最终建成纵贯东西的轨道交通网络。要以全省、全国，乃至全球眼光来规划设计济南的轨道交通，要有先进的理念，要有冗余设计，保证建设规划有提前量，预留发展空间，体现济南在轨道交通建设方面的后发优势。”李忠新建议说。