“泉城的士”品牌车队到底有何与众不同？5日，记者采访了解到，智能顶灯系统是其中的核心武器，而作为系统的一部分，每一辆出租车内均安装有摄像头。对于摄像头是否侵犯乘客隐私问题，客管中心表示，出租车内不是私密空间，而是公共空间。

　　出租车内摄像头的安装可以减少驾乘人员纠纷和司机的安全隐患,但也引来“是否侵犯乘客隐私”的质疑。

　　●智能“帽子”有七大功能，国内处领先地位

　　“智能顶灯是其他普通出租车所没有的。”客管中心副主任于超告诉记者，智能顶灯不仅仅是个顶灯，而是一个多层次的系统。

　　于超介绍说，智能顶灯系统有七大功能：一是显示驾驶员级别，3A级；二是显示支付方式：可以使用一卡通和银行卡刷卡支付；三是显示车辆运行状态：暂停、空车和载客；四是集成了计价器系统，可以从后台进行远程调控。“比如调整运价，以前只能一辆车一辆车地调整，现在可以直接通过智能顶灯系统操作。”

　　“车内安装的摄像头，也是智能顶灯系统的一部分。”于超说，第六个功能就是车内安装的服务评价器，乘客接受完服务后，可以对服务进行评价。

　　于超说，车内的GPS导航屏也是系统的组成部分，司机可以通过导航屏进行操作，控制车顶顶灯信息。而从全国看，目前智能顶灯系统是出租车中最先进的装备。

　　●上车下车摄像头都拍照，是否侵犯乘客隐私？

　　记者看到，“泉城的士”车队的每一辆车均在副驾驶斜上方位置，安装有摄像头。乘客上车时，司机按下计价器，摄像头拍一张照片；乘客下车时，会再拍一张。“摄像头并不是单独的，它属于智能顶灯系统的一部分。”于超说。

　　据了解，去年11月27日，济南第一辆出租车安装了摄像头。来自济南公交恒通出租公司雷锋车队的队长郭泗镇成为首个“吃螃蟹”的驾驶员。他说，安装一个多月了，几乎没有乘客表示异议，大多数都表示理解和认可。

　　但出租车内安装摄像头也引起了部分市民的质疑。“有被监视的意味，感觉怪怪的，除了隐私被侵犯，还担心信息泄露。”记者采访中，也有不少市民如此表示。

　　据了解，普通情况下，摄像头不会对乘客乘车的全过程进行录像，而是采取拍照的方式。“只有在紧急情况下，比如司机或者乘客报警时，按下按钮，才会启动摄像功能。”于超表示，驾驶员并不能操控摄像头对乘客随意拍照，所有照片都将上传到济南城市公共客运管理服务中心的服务后台保存，并定期删除，不会流入其他渠道。

　　而对于摄像头是否涉嫌侵犯隐私问题，于超说，出租车非私密空间，而是属于相对开放的公共空间。“乘客支配的是行车路线，而不是全部的车内空间，谈不上侵犯隐私问题。”

　　客管中心一名工作人员给记者举例说，根据GPS数据统计，每辆出租车日均载客33乘次，“俗语讲，就是拉33个活。”上车拍一张，下车拍一张，一辆出租车一天就是60多张。“济南主城区8000多辆出租车，如果都安装摄像头，一天得拍多少张照片啊，肯定会定期删除。”