9月16日中午，天气闷热潮湿，在济南二环东路，新增的遮阳棚给在此等待红灯的骑车人提供了一个相对舒适的环境。这种美观又轻便的遮阳棚最早出现在经十路舜耕路口，从7月份起，逐渐向济南多个路口扩展，获得市民纷纷点赞。遮阳棚的安装方历下交警告诉记者，此举更重要的是要让慢行交通的参与者们感到舒适和方便，倡导绿色出行理念。
安装棚顶后 路口守法率超九成
7月12日，济南市今年的首处行人和非机动车路口遮阳棚在经十路与舜耕路交叉口安装使用。遮阳棚采用的是高级玻璃丝纤维材质，张力大、伸缩性强，使用寿命可达15年。遮阳棚的安装方历下交警大队宣传科科长吴子恒告诉记者，“由于遮阳棚的外形很像两只白色羽翼，而济南市的市鸟又是白鹭，所以将此命名为‘白鹭遮阳棚’。”
在此前，不少行人为躲避烈日，停在离路口数十米远的树荫下等红灯，更多的行人只能焦灼地忍受暴晒。遮阳棚的出现，给备受炙烤的路人提供了一片阴凉，虽然此处信号灯时间不短，但十余米长的阴凉基本可以覆盖一个信号周期内在此等待的行人。
遮阳棚安装之后，不仅纳凉遮雨的功能备受市民欢迎，而且还有效提高了路口守法率。16日上午，记者在安装了遮阳棚的经十路历山路口和未安装遮阳棚的历山路北园大街路口，选取了两个方向的非机动车和行人通行情况进行了统计。根据粗略计算，一刻钟内，有遮阳棚的路口经过的行人和非机动车数量一共是180人次，没有遮阳棚的路口是165人次。总人数相差不大，但是闯红灯的人数却相差挺多。装了遮阳棚的路口闯红灯人次是9人，没装的路口闯红灯人次23人。再加上一些越线的行人和非机动车，没有安装遮阳棚的路口守法率约为70.3%，安装了遮阳棚的路口守法率达到92.7%左右。一个遮阳棚，让路口的行人和非机动车守法率“上升”了20个百分点。
目前已在近十个路口陆续推广
“近年来省城一直在呼吁绿色出行，也相继采取了拓宽行人和非机动车道等措施。但是我们发现，一到夏天，因为天气的原因，一些本来已经改骑自行车出行的车主又开始开车了。所以，提倡绿色出行的同时更需要提高慢行交通参与者的舒适度，才能促进大家遵守交通法规，减少不文明现象的发生，同时，这也是一个城市人性化管理的体现。”吴子恒表示，在考察了杭州的经验后，历下交警决定将经十路与舜耕路路口作为试点，并向区政府提出了设置遮阳棚的思路，得到区里的大力支持。
在经十路与舜耕路路口试点成功之后，历下交警随即又在近十个路口陆续推广，目前，经十路千佛山路口、经十路历山路路口、经十路山师东路路口、经十路山大路路口、甸柳庄路口也已安装了白鹭遮阳棚，另外，解放桥路口和经十路环山路路口的遮阳棚也正在安装中，近期就能正式使用。
其实，早在四年前，济南就曾经在天桥南和经七纬二路口安装过两处遮阳棚。当时的遮阳棚为尖顶、方棚，靠支架立在非机动车道上，采用的是“广告养棚”的模式。不过，两年之后，也就是2015年，在非机动车道上设遮阳棚便被叫停，因为相关部门认为非机动车道安装遮阳棚会破坏市容整体环境，而遮阳棚上印小广告更加不允许。吴子恒表示，尽管升级版的遮阳棚造价不菲，单顶的成本在五六万元左右，但棚面绝不允许加印广告，更倾向于便民交通设施，纯属公益性质。
利用科技创新提高资源利用率
除了白鹭遮阳棚之外，今年以来，交警部门的各类“黑科技”陆续亮相，专门针对路口秩序维护和交通违法的治理，其中不少都属全省首次推行。记者梳理了一下，这些高科技试点路段近6成选在了历下辖区。
今年2月份，经十路千佛山路路口首设“闯绿灯”监控抓拍系统，当司机遇前方机动车停车排队等候或缓慢行驶时，不得在人行横道、网状线区域内停车等候，否则将被摄像头自动抓拍并处以100元罚款。
3月份，交警部门在经十路与舜耕路交叉路口率先安装了“智能人脸识别系统”，可对斑马线进行24小时不间断地监管。该系统通过视频检测到行人闯红灯的行为，对人脸进行实时提取和识别，自动储存闯红灯的人脸数据，并通过搜索比对，结合大数据运算，核实违法人员的身份。
今年8月7日，曾火遍国内车友圈的潮汐车道“拉链车”在济南旅游路落户。“拉链车”作业速度为5公里―10公里/小时，可设置车道宽度并有序地实现水马变道作业。
同月，3处远光灯抓拍设备在经过前期一个多月的测试运行之后，正式启用。据了解，远光灯抓拍设备的有效率均超过50%，其中仅经十路环山路口一个月就抓拍回传滥用远光灯违法800多起。
对此，有业内人士分析，这些“高科技”设备的推广使用，说明交通部门整治路口秩序的重心已逐渐由简单的“限制”转向“精细化管理”，不仅改变了以往的交通治理方向，更带出一种新的城市治理思路，即如何利用科技创新提高现有资源的利用率，从而真正缓解城市道路秩序问题。（山东商报）
