新世界商城投建的公共停车场主体建筑已经完成 记者刘彪 摄为解决停车难问题，四年前，济南出台《鼓励公共停车场建设暂行规定》（以下简称《暂行规定》），鼓励社会资本投资建设公共停车场。如今，企业投建投用的公共停车场屈指可数，背后阻力在哪里？近日，记者调查采访了新世界商城公共停车场四年来建设历程，希望用解剖麻雀的方式，找出社会资本建停车场缓慢的真正原因。
[幸运降临]搭上优惠政策，老商场将加建双层停车场
新世界商城负责人吴先生回忆，2012年初，看到刚出台的《暂行规定》，他很兴奋：“新世界始建于上世纪80年代末90年代初，距今将近30年，当时汽车还是奢侈品，因此商城也没配建停车场。如今停车难问题越来越突出。”据介绍，新世界商城所在的马鞍山路西段，停车位供需比为1：9。
“《暂行规定》中明确，企业可以利用自有用地改建、楼顶加建等方法，将已建建筑改建、扩建成公共停车场。”吴先生说，最关键的是，企业还可以按不高于总建筑面积30%的比例，配建商业经营面积。
正好老商场需要提升改造，当年新世界商城便向发改、规划、国土、城建等部门报送材料，具体方案是借鉴家乐福空中停车场思路，在新世界商城上加建六层、七层和1-6层上下跑道，建成后将增加七八百个停车位，同时新增商业面积7000余平方米。
后来，旁边的中华名优小吃城也要改造提升，配建公共停车场，使之与新世界商城连成一片，两者加起来，将新增上千个停车位。
