通勤车也要收费，出市区办事选择租车
作为济南的副局级干部，李伟已经想好了以后的上班方式：“我家离单位近，骑自行车就行，每月1430元的补贴主要用在平时的公务出行上，算下来也足够了。”
因为公车改革方案刚定，还有很多细节未敲定，李伟和同事们心里还有点儿嘀咕。“有些家离得远的同事上班靠坐班车，据说以后班车要收费了，但收费方式和收费标准还没确定呢。”
此外，李伟说，以后出门公干怎么出行也是一大问题。据他介绍，按照公车改革方案，他们单位这次只保留了一辆应急用车和一辆通信车，“但是现在大家都在自觉遵守规定，公车肯定是不能去用了。”不过，李伟的单位需要频繁出外工作，“我们单位外出调研比较多，以往都是一辆小车拉着三四个人就去了。取消了公车，我们多个人出去调研，车费总不能凑份子吧。”
其实，李伟担心的这些问题，省直机关车改已经探索出了可参考的解决方案。上个月，省直机关公务员小刘刚领到了班车通勤卡，“就像公交卡一样，单程3元。”虽然比公交贵一些，但不用转车，小刘觉得还是很划算。
而据小刘介绍，“如果要到市内六区及高新区以外的地方，就可以租车，从各自单位列支。”他说，以前单位车辆养护、司机都需要花钱，总体来说，现在省了不少。
