国内顶级企业参与
据介绍，中车四方股份驶出的动车组从“引进”到“引领”，高铁在短时间内实现“领跑”，与高效的协同创新密不可分。简单概括，中车四方股份的创新实践形成了一种独具特色的创新模式，即以“政府为主导、企业为主体、市场为导向”，政产学研用协同创新，打出“组合拳”，发挥倍数效应。
早在CRH380A 动车组研制期间，科技部和原铁道部共同签署并共同组织实施《中国高速列车自主创新联合行动计划》，在政府主导下，以中车四方股份等10家核心企业为主体，联合我国相关领域优势的高校、研究机构和国家级创新平台，组成了世界规模最大的中国高速列车技术创新“联合舰队”。
“这种创新体系打破了部门、行业、院校、企业的壁垒，使我们可以把国内的创新资源整合在一起，既降低了创新的风险与成本，又加快了创新效率。”中车四方股份副总工程师、技术中心主任丁叁叁说。CRH380A的研制，汇集了国内50余家企业、30余家科研院所与高校共同参与。2012年，在科技部的主导下，中车四方股份公司作为主发起单位，联合16家科研院所和企业，成立了中国高速列车产业技术创新联盟。之后，中车四方股份又发起成立了中国创新设计产业战略联盟。丁叁叁说，在中国铁路总公司的主导下，“研发与运营协同展开，创新与应用持续互动”，高铁这种持续、互动创新的过程，也是中国独有的优势。
