泉城路上部分路段基石损坏较为严重 记者李鹏飞 摄□本报记者 柴颖颖

　　先行整修30处，面积304平方米，仍铺石板路。12月18日晚上，泉城路为期一个月的应急抢修将正式动工。

　　12月17日，济南市市政公用事业局发布泉城路整修方案，总体思路为暂不全面改造，先期应急抢修，明年开春后大规模整修。根据前期试验阶段成果，泉城路整修采用条石路面和原道路石材维修相结合方式。

　　现场探访

　　泉城路破损石板近600块

　　泉城路是济南第一条准步行街，地处济南商业中心，东起黑虎泉北路，西至趵北路，全长1600米。

　　12月17日，泉城路上多处石板路面布满伤痕。公交车的碾压、私家车频繁通行，加重泉城路受损。部分石板已经断裂，行人和车辆纷纷躲避“陷阱”。市政部门人员现场调查发现，损坏区域主要位于公交车道、公交港湾、交叉路口过街横道及检查井周围，严重损坏达 30处，面积约304平方米，破损石板有590多块。

　　2010年前，泉城路上几乎没有破损石板。自从公交车开通后，受损石板日益增多。2011年泉城路设置了4处整修试验路段，但一直未大规模整修。

　　整修方案

　　18日夜间抢修最北侧快车道

　　市政局相关负责人称，为避免对交通、商业产生较大影响，目前暂不全面大修。前期先对受损严重的30处石板路面抢修，明年开春后再大规模整修。

　　为减少对交通影响，保证施工安全，本次应急抢修自北向南按单车道逐一施工。先施工最北侧快车道，待养护期过后再施工下一车道。单车道内施工时，只采取局部封闭施工。

　　每车道应急抢修施工时间约1至2个夜晚(施工时间段为22：00至次日凌晨5：30)，抢修点一般养护4至6天。第一个抢修时间(最北侧快车道)安排在12月18日夜间开始。

　　整修总体方案是，将计划修整破损处的石板拆除后，能继续利用的原道路石板在补平垫层后重新铺砌，不能继续利用的个别石板用混凝土浇筑补平。采用条石路面和原道路石材维修相结合方式，待明年开春后，按照确定的最终方案实施路面整修。根据现场情况，拟将整条路东西方向划分为3个施工区，由城建集团3个分公司施工。按照单车道逐一施工方式，3个施工段同时施工，施工总周期为1个月。

　　交通影响

　　设临时公交站点 保持3个车道通行

　　施工期间，将整条道路分4个车道，施工时始终保持三个车道正常通行。每个车道施工时，施工区域全天候封闭。

　　相关负责人称，因泉城路南北两侧有个别公交站台处石板破损较为严重，在抢修公交站台时需对个别公交站台整体封闭施工。抢修处的公交站牌会沿东西方向离原站牌不远处设置临时站牌，提醒广大市民注意，保证及时乘坐公交车。

　　施工揭秘

　　石板上凿孔 挖掘机吊装

　　根据计划，将破损处的石板拆除后，能继续利用的原道路石板在补平垫层后重新铺砌；不能继续利用的个别石板采用 C30混凝土浇筑补平。

　　每个石板采用电钻凿2个孔，放置膨胀螺栓，孔眼位于石板纵向中心线三等分的位置上。将钢丝绳栓紧在膨胀螺栓上，用挖掘机将石板吊起。未损坏的石板统一存放在现场留待使用。

　　完成石板拆除后，对原砼基础破损的，采用浇筑C40细石砼找平；另外，原砼基础未破损的，顶面采用人工凿毛处理，处理后砼基础顶面呈凹凸状，利于石材面板与砼基础的结合。

　　石板安装前，先采用添加5%砼速凝剂的1：1水泥砂浆进行垫层找平，留够足够的虚铺厚度，再进行石板安装，安装时锤击石板上方木，使石板平整、垫层密实；另外，采用添加堵漏王的砂浆进行灌缝。同时将无法利用的石板废弃，采用C30混凝土补平。石板养护时先铺一层厚塑料布，再覆盖棉被保温。

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　　4路段试验确定保留石板路

　　泉城路整修不是头一次。2011年9月，市政部门曾对泉城路整修，之后选择4处试验路段。

　　泉城路到底采用何种方案整修，该不该允许机动车通行？市民一直争议颇多。市政部门曾考虑过是否改成沥青路或者水泥路，相关部门也提出过6套方案多次论证。

　　更多市民认为，泉城路是一条充满济南文化气息的路，代表济南特色，石板是其无法代替的一部分，行走其中才能感受到老济南韵味。因此，改成沥青路的建议被否。

　　2012年11月26日，市政府召开会议确定用人字形铺装石板的方法整修泉城路。不少市民也倾向于人字形铺装石板，既可以保留泉城路特色石板路，又带有现代气息。 (记者柴颖颖)

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　　1953年12月30日，济南市决定拓宽当时城区唯一东西交通干道——— 西门桥至东门青龙街路段。

　　1955年，该路段由原来的6米拓宽为25米，长1560米。

　　上世纪60年代后，正式定名为泉城路。

　　20世纪90年代，泉城路再次进行局部改造。

　　2001年-2002年，进行第三次拓宽改造，建成为一条准步行街。

　　2003年，泉城路增加机动车单行功能，增设公交车线路。

　　2004年，路面大修之后禁止公交车辆通行。

　　2010年，泉城路再次通起了5条公交线路，石板再次出现大规模损坏。

　　2011年，市政部门对泉城路进行应急抢修，并设置了4个试验路段。