原标题：济南顺河高架南延地面快速路通车！双向六车道直通南绕城
9月27日上午，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者在济南市顺河高架南延工程二标段看到，跨线桥已经施工完毕，路面放开通行，可以沿着此桥向南进入南绕城或者直通省道103。
去年11月12日，顺河快速路南延（英雄山立交至南绕城高速）工程破土动工。工程全线采用隧道+跨线桥+地面组合形式。北六路至大涧沟桥段采用跨线桥，长约800米。大涧沟桥至南绕城为地面快速路，与南绕城立交顺接，实现城区车辆的快速疏散出城。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者在现场看到，跨线桥为双向六车道，中间不设置红绿灯，与北面在建的隧道形成了一条贯通南北的快速路。记者还注意到，为了保证快速路的通行效率，在跨线桥与地面辅路分离出竖立着禁止通行的牌子。大货车、小货车、公交车以及非机动车都不能进入地面快速路。
顺河高架南延工程北起英雄山立交，南至南绕城高速，包括隧道、地面道路、桥梁、路灯、交通设施、道路绿化、雨污水及电热气等市政设施。地面快速路通车后，隧道工程正在全速推进，计划2020年8月底全线建成通车。
顺河快速路南延将优质的道路资源最大化向慢行及公共交通倾斜，让路于慢行及公共交通。设置自行车驿站、电瓶车道、自行车道，其中自行车驿站和电瓶车道为首次出现。因为要穿过南部山区，顺河高架南延将打造集绿色生态、文化体验、互动休闲等多种功能于一体的最美生态景观走廊以及门户景观绿廊。
顺河高架是省城第一条高架路，1998年10月1日竣工通车。2003年10月底，顺河高架又北延至济南北绕城高速，成为南起玉函立交、北至绕城高速的“半穿城”快速通道。2016年顺河高架启动二次南延，11月12日又启动其三次南延。20年来，顺河高架路见证了济南快速路网的建设发展，届时济南快速路网正式由顺河高架“缝上”。
（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘飞跃）
