原标题：鲁南、京沪高铁顺利“牵手”，建成后山东高铁网将首次成环
昨日凌晨，鲁南高铁连接京沪高铁要点接轨正点顺利完成。这是工作人员在现场施工作业。（通讯员供图）
商报济南消息（记者白鑫燚孙姮）如今，距离鲁南高铁临沂至曲阜段年底通车越来越近，该工程前沿也频传佳讯。8日凌晨4时30分，随着开通令的下达，鲁南高铁连接京沪高铁要点接轨正点顺利完成，自此，鲁南高铁与京沪高铁正式“牵手”。
据介绍，鲁南高铁通车后，不仅曲阜东站的东西两个站房可通过地下通道实现互通，在鲁南高铁与京沪高铁接轨后，未来通过新建的联络线，也将实现互联互通。部分线路乘客或将不必再换乘列车，即可直达目的地。
记者了解到，曲阜东站是京沪高速铁路的第9个站点，全线6个精品站之一，上行站位泰安站，下行站位滕州东站。与此同时，也是鲁南高铁线上至关重要的一站，至年底鲁南高铁日曲段开通后，既可以在曲阜东站衔接京沪高铁，可快速北上直通济南、北京及东北等方向。也可以快速北上泰安、济南、德州、天津、北京等城市。而且与青盐铁路、济青高铁相比，日照直达济南的时间将压缩在2个小时以内，且至北京和上海也不必再绕行，将由此前的10个多小时缩短至3小时左右。
而备受关注的鲁南高铁日曲段已于本月初开始联调联试，至今年年底前通车运营。除此之外，鲁南高速铁路全线东起山东省日照市，向西经临沂市、济宁市、菏泽市，与河南省郑徐高铁兰考南站接轨，线路全长约494公里，为双线高速铁路，设计时速350公里。
该线为国家“八纵八横”铁路网的重要组成部分，建成后将与京沪高铁、青盐铁路、郑徐高铁以及规划建设的京九高铁、京沪二通道等五条国家干线高速铁路实现互联互通，是鲁南地区进入中原和北上广等地区的重要通道。而鲁南高铁建成后，在山东省内实现了与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路的环状贯通，使山东省形成“一环双核”高速铁路网，使山东高铁网首次成环。（山东商报）
