快速公交BRT、高架路空中路网、即将开建的轨道交通，济南的快速交通路网已有雏形。相比于BRT的中运量，高架路的长距离运输，轨道交通的建设更符合济南人的需求，也成为治堵的“法宝”之一。轨道交通建成后，济南地上、地下快速交通网络将彻底被盘活，有望无缝衔接，实现“零换乘”。

　　济南已建成6条BRT线路，形成了“两横三纵”BRT网络。其中“两横”是指经十路和北园大街，“三纵”是指历山路、二环东路和奥体中路。目前，济南6条BRT线路每天运量已达到22万人次，以3%的运力，分担了10%的客流。

　　二环西路全线竣工之后，济南还将再建一条BRT线路。该线路有望成为BRT7号线，完善西部快速公交网络。同时，济南计划启动二环西路高架路南延工程、顺河高架路南延工程、二环南路高架路工程。加上现在二环东路高架路、北园高架路，济南也将形成一个横放的“日”字形空中路网。

　　此外，济南已初步确定“高快一体”路网规划。未来，二环西路高架路、二环南路高架路、二环东路高架路、北园高架路等都有望延长，争取与绕城高速公路对接，形成“高快一体”的快速路网。

　　根据目前公示的轨道交通线路，其站点的设置、换乘和衔接，都将考虑到公交车、高架路的情况，以方便市民出行。例如R2轨道交通线路，因为横穿济南市区，所以必然和一些公交站点重合，但至于如何实现无缝隙换乘，目前还没有详细方案。