地堑式道路示意图

　　商报济南消息 二环南路西段建设工程总投资预计34.3亿元，4月18日，二环南路西段工程建设项目环评信息在济南市政府网上进行公示，二环南路西段西起104立交，东至舜耕路以东60米，其中，“上天入地”过文庄片区，“钻地”穿过中海国际社区。

　　18日，济南市市政公用事业局在济南市政府网站上发布《二环南路建设工程(西段)项目环境影响评价信息公示》，从公示结果中可以看到，二环南路西段总投资34.3亿元。

　　二环南路建设工程(西段)西起G104立交，东至舜耕路以东60米，全长约6.8公里，在文庄片区西段及英雄山路以东路段为地面道路、高架结合形式，其余为地道、隧道、路堑形式，标准段规划红线宽60米。

　　从公示结果中可以看到，项目的路线走向为，二环南路快速路主线西起G104立交(待建)，向东以高架结合地面道路+路堑+地道形式经过文庄片区，之后以隧道形式穿过石坊峪山，采用地道+路堑形式下穿中海国际社区，以隧道形式穿过老虎洞山，出隧道后以地道形式下穿铁路南苑小区，然后在十六里河位置设置互通式立交，自英雄山路向东以高架结合地面道路形式沿现状二环南路，至工程终点舜耕路以东60米。

　　“上天入地”过文庄 “钻地”穿中海、铁路南苑

　　从公示的内容来看，此次二环南路西段工程建设“花样繁多”，其中有高架、地道、隧道还有地堑等形式，由于二环南路西段穿过的居住区较多，从公示内容看，更是采取“上天入地”的形式来减少拆迁范围，避免对居民的影响。

　　记者注意到，二环南路西段牵扯到三个居住区，其中包括文庄片区、中海国际社区以及铁路南苑小区。

　　其中，文庄片区“上天入地”，通过以路堑+高架+路堑+地道形式经过文庄片区，长1193m，两段路堑分别长198m 及310m。而中海国际社区则采用地道+路堑方式穿过中海片区，长905m，其中625m长范围采用地道形式。而铁路南苑小区则整个以地道的方式“钻地”下穿，地道长285.2m。

　　文庄和九曲路将设匝道 新建全互通立交实现快快相接

　　二环南路西段整个快速路部分，西起G104立交，采用路堑+高架+路堑+地道形式经过文庄片区，同时在文庄片区内设置两对进出口匝道；道路采用隧道形式穿过石坊峪山，全长1100m；　采用地道+路堑方式穿过中海片区，并在九曲路附近设置两对进出口匝道，实现地面与主线的连接；继续向东以隧道形式穿过老虎洞山，隧道长1260m；出老虎洞山隧道后以地道方式下穿铁路南苑小区。

　　在十六里河位置采用高架形式向东上跨英雄山路地面道路，在该节点与顺河高架南延形成全互通立交，实现快快相接。

　　地面道路规划红线60米双向六车道

　　根据公示内容，二环南路西段工程建设地面道路分西、东两段，其中西段为自G104至石坊峪山，长约2.04公里，标准段规划红线宽60米。由中央向两侧依次为，中央分隔带放置高架桥墩，两侧车行道各宽11.25米，双向6车道，机非分隔带宽3米，行人和非机动车采用一体化设计，宽7.5米。

　　东段自英雄山路至工程终点并与现状二环南路顺接，长约0.96公里，标准段规划红线宽60米。由中央向两侧依次为，8米中央分隔带放置高架桥墩，两侧车行道各宽11.25米，双向6车道，机非分隔带宽5米，行人和非机动车采用一体化设计，宽10.5米。沿线交叉口按照交通设计，进行渠化。

　　同步在地面道路以下埋设给水、热力、燃气、雨水、污水、电信、电力等市政管线，进行绿化、路灯、交通设施及相关配套工程。

　　沿线安装声屏障、隔声窗降噪 两侧拟建绿化带降尾气

　　二环南路西段途径多个居民区，工程在建设施工期或营运期产生的废水、废气、尾气、噪音都将对周边居民正常生活造成一定程度的影响。18日，在公布的《二环南路建设工程(西段)项目环境影响评价信息公示》中提出，施工期运送土方采用封闭车辆，污水集中收集集中排放，同时，安装声屏障、隔声窗用来降噪。

　　在道路建成后的运营期间，交通噪声将成为影响环境的一大因素。在综合考虑了项目沿线道路特点、所需的降噪效果及各种降噪措施适用条件等因素后，环评部门推荐了以声屏障、隔声窗等为主的降噪措施。另外，汽车尾气污染物也将对周边的环境空气产生一定影响，环评部门建议项目建设单位在拟建公路两侧用地范围内酌情安排绿化林带。

　　环评部门还建议在施工时用篷布遮盖材料堆放场，运送土方、水泥、石灰等要袋装或用封闭式车辆运输，运送土方时应适量洒水，以减少扬尘。同时，工程建设产生的废水也要集中收集，通过现有市政管网外排，严禁将废水直接排入河流。本版撰稿记者孙晓伟