本报4月25日讯(记者 张铮)“打车难”一直是百姓热议的话题，特别在上下班高峰期，有时等在马路边上20多分钟也不一定能打到一辆出租车。今天，市交通运输局客管中心与浪潮集团共同开发的“爱召车”手机终端自助召车系统正式上线，有望缓解“打车难”，乘客可通过该系统搜索附近的空车，约请租车业务。

　　好处在哪？政府可全面监管

　　市客管办中心主任崔冰介绍，自助电召系统的开发使用，将与现行的96576人工电召并行，可以有效缓解市民召车时通信问题。“变三方通话为双方通话，提高了乘客打车效率”，崔冰说，与传统的人工电召方式相比，自助召车系统省去了人工电话转接的时间。“这款自助召车软件是国内首款纳入政府监管范围的打车软件”，崔冰表示，市客管中心也了解到其他一些地方存在手机打车软件流行的现象，不过这些软件的应用为民间自发行为，无法得到有效监管，司机漫天要价等损害乘客权益的事情时有发生。

　　如何收费？信息费每次2.5元

　　有了自助召车系统，市民遇到高峰期或位置偏远不好打车的时候，点点手机便可以享受电召出租车上门服务带来的便利。不过，每享受一次这样的便利，还需要付出一块额外的费用。

　　今年春节前后，根据济南市物价局最新下发的(2013)16号文件，我市对出租车电召业务实行收费管理，每成功完成一次电召业务，乘客需要向出租车司机支持5元电召费。自助召车系统上线后，乘客若采用手机召车方式，还将在5元电召费的基础上，额外缴纳2.5元信息费。

　　据这一系统的开发人员介绍，“爱召车”自助召车系统采用会员制，乘客需要预先向注册帐户内充值，最低充值金额为50元，每成功使用一次，便从其充值账户中扣除2.5元。

　　“爽约”咋办？司机“爽约”将丢资格

　　崔冰介绍，此次上线的自助召车系统则有望进一步促进乘客与司机间诚信召车。主管部门规定，当乘客确认召车后，因故失约而不告知司机停止服务的，由系统自动从乘客账户上扣除5元电召费补偿给司机。

　　反过来，如果司机电召协商成功后“爽约”乘客，乘客可以拨打96576出租车服务热线或软件提供商的电话投诉，查实后信息费将返还到乘客充值账户。同时，将对“爽约”的司机记录在案，如果“爽约”达到两次，将永远丧失提供召车业务的资格。

　　好不好用？成功率有待提高

　　据了解，目前该款软件已经上线，乘客可以通过官方网站www.taxi369.com及安卓市场、91手机助手下载，不过只能安卓手机用户下载，苹果手机用户则还需要耐心等待一段时间。

　　为了验证“爱召车”自助召车系统的使用方法，记者亲自用手机登录其官网下载了这款软件。下载完成后，首先要经过注册成为用户，然后进入系统，系统通过手机定位，会在界面上显示出手机用户周围2公里以内的出租车，一点就可以接通司机的车载对话装置，协商召车业务。

　　记者根据系统圈定的出租车拨打了一下司机电话，全部可以打通。不过遗憾的是，几名司机均表示“车上已有乘客”，不能为记者提供召车服务。记者只得无奈地按下“协商失败”的对话框。