本报记者 姚东舒

　　济南“官方版”叫车平台“爱召车”开通后，即将同市面上各种叫车 App(应用程序)拉开一场“正面对决”。面对新亮相的该平台，市民存在不少疑问。尤其是5元电召费之外还要加上2.5元的信息费。这让一些市民感到费用偏高，难以接受。

　　1“官方版”有啥优势？

　　“目前市场上出现不少‘野生’的App，加价费用从0元到50元不等。不少有急事的市民愿意通过加价、议价的方式叫出租，解决燃眉之急。这种情况下，一些出租车司机借此挑客，其他乘客和司机的权益将受到侵犯。”济南客管中心主任崔冰表示，此类“野生App”在济南不应该有市场。

　　他说，“爱召车”软件在政府监管下研发，采用乘客手机客户端与出租车车载GPS终端直接通信方式，可以更精确地定位出租车的位置和空载情况。此外电召服务将全程录音，这样可以遏制司机乱要价、乘客和司机爽约、目的地表述不详等弊端，提高电召成功率和使用率。此外，其他手机打车软件应用时，往往需要乘客和司机使用同一系统的手机；而“爱召车”系统运行后，出租车司机不需要使用手机，通过GPS车载台的免提装置就可和乘客通话，约定打车的具体地点和时间。

　　2电召收费为啥高达7.5元？

　　乘客在使用“打车神器”时，有时会通过加价、议价来吸引司机。而记者在采访中了解到，有曾经多次尝试过“神器”叫车的市民表示，“0加价”的情况占多数。对于济南新推出的叫车平台，不少市民对每单必交7.5元的电召费感到“难以接受”。

　　不少市民疑惑，2.5元信息费是如何制定的？相关工作人员介绍，这部分费用根据市场运作成本而定。其中包括了通讯费、线路费、开发费、人员费等。工作人员介绍，“爱召车”系统依托济南市城市公共客运管理服务中心建设的出租车信息系统、济南市云计算中心及济南移动公司的网络，采用云计算、物联网/车联网、虚拟呼叫中心、移动互联网四项技术。2.5元信息费根据上述成本核算而来。

　　3司机爽约，谁来维护乘客权益？

　　记者了解到，“爱召车”系统运行后，当乘客确认召车后，因故失约而不告知司机停止服务的，由系统自动扣除5元电召费付给司机，补偿因乘客“放鸽子”造成司机的损失，超过3次爽约电召服务的，该乘客客户端将被屏蔽；对失约的司机，失约两次即永远取消提供召车业务的资格。“这种约束机制可以保障司机权益，但如果司机失约，乘客会得到什么样的补偿？”市民桑女士有疑问。对此，崔冰介绍，当司机爽约时，市民可拨打浪潮集团服务热线400-6757-369或电召热线96576，对司机进行投诉，乘客需要提供出租车牌号、爽约时间、地点等基本信息进行维权。经过相关部门核实，将对司机进行惩罚。已经从乘客账户中扣除的电召费用，将通过后台系统返还乘客账户。召车过程实现全程录音存储，这也可对双方达成的口头合同进行备份。

　　4付费系统安全性如何保障？

　　“自助电召系统下载后，我该如何向账户中充值？网络付费的安全性有没有保障？”市民黄先生表示，对“爱召车”的付费系统搞不清楚。

　　相关工作人员介绍，市民手机下载“爱召车”客户端，注册用户名后可以登录官方网站进行网上充值。目前，负责技术运行的浪潮集团已同相关机构签订协议，保障自助电召系统客户终端的交易安全。市民可以通过“银联在线”的方式将资金转入账户。今后，技术方还将尝试通过支付宝的形式，实现网上转账。