石济客专是国家“四纵四横”高铁路网规划中太青高铁的重要组成部分，按照规划，将于明年9月通车。目前，控制性工程石济客专黄河公铁两用桥桥梁主体已施工完成，规划时间内通车压力不大。待石济客专修好后，济南到石家庄就可实现1小时20分钟通达，济南将正式打通通向石家庄的通道，并进一步延伸至太原，并可以从太原向西南延伸至西安。不过查看济南高铁网络布局，石济客专基本还是沿京沪高铁向北，至德州后才向西北方向运行，依然没有改变济南高铁“丁字形”的网络布局，济南的正西、西南依然是空白地带。
可以说，石济客专未来打通的是济南、石家庄、太原、西安通道，但鲁豫两省期盼已久的郑济高铁作用将更大。郑济高铁不但可以加快河南构建“米”字形高铁网，同时济南可以利用郑州的枢纽位置，打通“西进”瓶颈，形成自己的“十字型”高铁布局，连通中原、西北、西南、华南等通道，有利于中西部地区承接东南沿海地区的产业转移。
