11月底，滴滴出行旗下的滴滴快车在省城济南上线了拼车功能。快车司机称半月仅拼成了两单，而不少市民也表示拼车绕路耽误时间，而且拼成后还要看司机脸色。专家表示，拼车在国外盛行却在国内遇冷，拼车要普及，必须突破法律、政策和技术瓶颈。
拼车成功后还看司机脸色
不同于处于法律灰色地带的专车， 拼车这一绿色出行方式很受市民欢迎。11月底，滴滴快车在济南试运行了拼车功能，但综合这半个多月的运行情况来看，不少体验者反映，拼车需要绕路，非常耽误时间，而且“上车后还要看司机脸色，拼不成感觉欠了司机两万块钱”。
11月27日，市民刘先生使用快车拼车时便遭遇了一件尴尬的事情。刘先生称，当时正处于周五晚高峰的时候，不管是出租车还是专车都非常难打。为了尽快叫一辆车，刘先生选择了快车拼车。
“发出单子后很快有司机接单了，手机显示的位置就是解放桥附近，而我就在颐正大厦，应该是非常近的，但是司机说我叫的是拼车，需要先拉第一个接单的人，让我先等等，或者走两步到解放桥那里找他。”刘先生说。
因为刘先生随身携带着行李，不可能跑到解放桥，又不知道要等多久司机才能来，无奈之下，他只能跟司机协商取消订单。“如果我是车上的人，说实话我也不愿意绕路耽误时间，拼车确实是很麻烦。”刘先生感慨。
与没有拼成的刘先生相比，市民张女士日前的遭遇也是非常“别扭”。张女士最近打了三次快车拼车，拼车成功的仅仅有一次。在一次拼车的过程中，车主就跟张女士抱怨，跑了一路没有找到顺路的乘客，只收她一个人的钱，感觉自己赔了。
“这人咕哝了一路，感觉我好像欠了他两万块钱似的，这次拼车给我留下了很不好的印象。”张女士抱怨。
拼车功能用起来真别扭
对于司机来说，本来跑一趟就能赚两趟的订单，为什么他们也不愿意接呢？记者采访多名快车司机得知，快车拼车成功率很低，而且与乘客沟通不好容易引来投诉。正是因为这些原因，不少快车司机表示，拼车理念虽好，但是他们对此很不“感冒”。
快车司机曹师傅说，对于乘客来说，堵车的时候拼车非常划算，因为是一口价。“但是对司机来说，拼成了才有奖励，拼不成就不赚钱，但是拼成的很少。”曹师傅说。
曹师傅称，一般来说路程比较远的时候，拼车成功率要高一些，如果离得比较近，拼车成功率相对较低。而且一旦选择了拼车模式，司机只能看到顺路拼车的单子，平时的那种单子也没有了。
不少司机表示都不愿意拉拼车乘客，特别是晚高峰的时候，但是拼车偏偏就是晚高峰有奖励。“比如说，在明湖西路上来一名乘客后，结果又有一名顺路的乘客在万达广场，现在又是指派模式，你说拉还是不拉？拉了那边堵死了，车上乘客怎么办？”快车司机王师傅说。
而且拼车功能也存在一些软件设计问题，比如快车司机袁师傅就遇到一件哭笑不得的事情。“有一次拉了三个人，他们也选的拼车。结果平台又指派了一个拼车单，那个人肯定上不去了，没办法只能取消订单。如果被查住，那就不是几块钱的问题了，又扣分又扣钱的，不值当的。你说别扭不别扭？袁师傅说。
“在济南上线半个多月，我就拼成了两单。拼车顺路还行，不顺路再加上高峰堵车就很不合适。因为按照济南的交通状况，高峰时期理想状况下快车能接三单，路远的话也就只能接一单，更不用说拼车了！”袁师傅说。
