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设备生产商既做检测线又做监管线
杭州汽车综合性能检测中心使用的是深圳安车公司生产的尾气检测系统。记者跟随一辆白色轿车进行了第一次尾气检测，结果一氧化碳和氮氧化物两个项目都不合格。随后，在一位黄牛的安排下，这辆尾气超标车没有经过维修又进行了第二次复检。结果两项数值都下降了，但其中一氧化碳依然超标，复检没有通过。
这位黄牛解释，近期环保部门检查很频繁，检测人员害怕环保部门或者记者来暗访，所以非常谨慎，复检依然不让通过，要进行第三次检测才会让合格，这样就可以造成经过两次维修逐步降低污染物数值的假象。到了第二天约定的时间，这辆尾气超标车第三次上了尾气检测线。结果，所有的检测项目都达标了。
同一台车，同一个检测线，却是三个不同的结果，检测人员是如何操纵这个检测数据的呢？原来，通过在检测软件里设置不同的指令，检测人员就可以按照这些指令来控制车辆的检测数据。这样，摆放在外面的检测设备看起来是在正常运作，其实，也只是摆个样子而已。
王主任很自信地告诉记者，只要检测站的人自己不举报，无论监管部门的人怎么来查也不用担心：“监管不用怕，因为我们是专门做监管的，我们不但做检测线，还专门做监管（系统），因为环保局大部分也是我们做的。”
就这样，尾气检测系统的生产厂家在软件设计中动手脚，与检测站合谋作弊，检测站又和代办验车的黄牛们寻找到肯花钱参与作弊的车主。这样，各方各取所需。
