的哥们收到的卸载通知。记者 王健 摄
□记者 王健
5月30日,济南8000多辆出租车接到了发自车载GPS的通知:全体驾驶员共同卸载各打车软件,6月1日各公司联合上路对打车软件卸载情况进行监督检查。
看到这样的通知,不少的哥叫好,但也有的哥担心这样会提高空驶率,让本就不好过的日子更难。市民更关心的则是,的哥卸载打车软件,乘客怎么办?
6月1日将上路检查
5月30日,济南8000多辆出租车收到了类似这样的通知:“目前各种打车软件以创新名义从事非法营运,已严重影响到驾驶员的收入,也严重影响到行车安全。应广大驾驶员的呼声,自5月30日起,决定全市出租车驾驶员共同卸载各打车软件。6月1日各出租车公司将联合上路保护广大驾驶员合法营运,同时对打车软件卸载情况进行监督检查,并积极向各级主管部门反映运价调整的诉求,维护正常营运秩序。”
记者从济南多家出租车公司获悉,这是济南全部37家出租车公司联合下发的通知,目的就是为了抵制打车软件尤其是专车,维护出租车驾驶员的权益,保证行业稳定。
“打车软件刚兴起的时候,确实让出租车尝到了甜头,当时有人每个月能增加两三千元的收入。”一家出租车公司工作人员说,但当打车软件培养起市民和出租车司机的使用习惯后,专车强势介入,现在受到专车冲击,的哥的收入大幅下滑,不少驾驶员都转了行。该工作人员介绍,已经有公司对驾驶员进行过调查,大部分驾驶员对于抵制打车软件都表示赞同。
另一家出租车公司工作人员则表示,他们也会积极向主管部门反映运价调整的诉求。“现在高峰期运价偏低,所以很多出租车司机不愿意接活儿,因为根本挣不到钱。”她认为,等待费提高到每分钟5毛钱较为合理。
有人叫好有人纠结
“我现在还在用打车软件,虽然现在基本没有太多奖励了,但是到了一些比较偏僻的地方,还是可以较为方便地找到乘客,降低空驶率。”济南某出租车公司的哥张师傅说,不过他现在用得不多,一天也就接个两三单。
对于要卸载打车软件的通知,张师傅觉得,用不用无所谓,如果可以通过卸载打车软件抵制专车,他们都会非常乐意。“现在专车和黑车加起来比出租车还多,我们每个月少收入上千元。”张师傅说,因为现在夜班驾驶员不好找,他每天要开15个小时左右,但尽管这样,每天的纯收入也就150元左右。
很多驾驶员都赞成抵制专车,因为他们觉得现在专车市场太乱,缺少监管。“现在很多车都可以干出租,一辆出租车一天少拉七八个活儿。”
另一家出租车公司的哥李师傅认为,将专车的怒火发在打车软件身上不太合适。
“我干夜班,现在最好干的时候是下半夜,因为这个时候专车司机都不会出来了。”李师傅说,半夜通过滴滴打车和快的打车叫单的乘客不少,他们可以等在固定的地方听单,不用漫无目的地巡游。
李师傅还担心即使自己卸载之后,也有其他的哥再用。“如果不统一肯定不公平,仍在用的这些人活儿肯定好干,可以利用打车软件挑活儿。”他觉得,如果不用就一定要保证步调一致。
一家公司工作人员透露,6月1日,他们公司的工作人员将通过打车软件查看本公司的哥是不是在用。“滴滴打车软件上会显示公司名称以及部分车牌号,通过这个就能确定谁在用。”他表示。
