生意社05月21日讯

　　近年来，由于原料燃油需求的大幅增加，很多地方都涌现了不少地炼厂，尤其在山东，地炼企业占了全国地炼产能的70%。然而最近，山东口岸的检验检疫人员却发现一个蹊跷的事，一些国外企业用废油充当燃料油(4934,0.00,0.00%)卖给国内企业，这到底是怎么回事，来看记者调查。

　　山东黄岛出入境检疫局的工作人员，近日在一次例行检查中发现，这批进口燃料油的取出样品和以往不一样。

　　黄岛出入境检验检疫局化矿处油品科副科长亓秉哲告诉记者：它的沉淀物比较多燃料油里面没有这么多的沉淀物就像今天一样取样到样品瓶里发现有这样的情况

　　黄岛出入境检验检疫局化矿处油品科副科长周鸿琛告诉记者：有各种颜色当时有灰色有绿色当时从直观上就发现比较异常废油的这个嫌疑比较大。

　　为了初步验证油品的属性，检验员将油品样品送到实验室检测，将一滴疑似废油和一滴正常燃料油滴在一张试纸上进行加热。刚滴上去的时候两滴油看起来似乎没什么不同，然而经过几分钟的加热，两滴油显现出明显的不同来。

　　山东省出入境检验检疫局石油产品实验室工程师邓克告诉记者：废润滑油不均匀的中间这一圈是它的炭黑炭黑扩散很慢总监会形成很明显印记燃料油是很均匀的扩散到外圈颜色是均匀过度的过程

　　为了进一步验证自己的判断，实验室的工作人员将样品进行复杂的元素分析。机油为了达到效果，会增加大量的添加剂，如钙锌磷，而正常的燃料油里基本上没有钙锌磷等成分，如果检测结果里确定含有这些元素就可以断定，这些以燃料油进口的油品就是废油。

　　山东省出入境检验检疫局石油产品实验室工程师郭武告诉记者：这个里面大约掺了60的柴油馏分40%的废机油作为燃料油进口过来的

　　检验结果表明，这批机油就是废机油，而在不到半年的时间里，仅在山东口岸就检出的以废油充当燃料油出口给中国的货物就有22批，这些废油多以集装箱运输，主要来自东南亚地区，重量达1.52万吨，货值高达880万美元。

　　废机油致癌禁止入境国内企业遭受损失

　　标题2：一升废油会产生100万升水体污染

　　进口燃料油，到岸却发现变成了废油。按照我国规定，废油属于禁止进口产品，如果任其进口使用，不仅会对环境造成巨大污染，它所含的不少化学物质甚至会致癌致突变。而对于企业来讲，他们的货款不仅没了着落，在贸易中对下游失去了信誉，损失惨重。

　　今年2月，劳明刚第一次进口集装箱燃料油就遇到了麻烦。年初，他的客户需要一批燃油，他就向外商订了货。由于是第一次进口这种油品，他十分谨慎，没敢多要，但是当船靠岸以后最让他担心的事儿还是发生了。

　　青岛燃料油贸易商劳明刚告诉记者：2月份到的港到港检验检疫开始查验了这是必检产品嘛他们进行了查验通知我油是属于废油产品属于国家禁止进口的当时我们听到这个消息非常沮丧有一种受骗的感觉被外商欺骗了

　　按照我国法律，废物燃油属于危险废物，属于禁止进口的货物之列。这些废物燃油里含钙氯锌磷等金属物质、还有大量的灰分。如果这些油品进入国内，每燃烧一吨就会产生10公斤的灰尘，如果进入土壤水体也会产生极大的污染。

　　山东省出入境检验检疫局检验监管处副处长宋振乾告诉记者：一升废油会产生100万升水体污染相当于14个人一年的用水量。废油当中含有多环芳烃这些多环芳烃都是致癌致突变的物质人体接触以后易对健康造成危害

　　进口的900吨燃油竟然是废油，本来想赚钱的劳明刚一下就损失了500万。让他更难受的是，客户因为这次废油事件已经不再信任他，他的其他生意也受到了很大的影响。

　　青岛燃料油贸易商劳明刚告诉记者：我们是中间商主要由我们来联系上游客户下游客户现在上游客户油品出问题之后下游客户认识到油品第一责任人由我们来承担这个问题对我们产生不信任度其他油品产品进口产生很大影响

　　燃料油标准漏洞使国外供货商有机可乘

　　标题2：三方检验验货付款谨慎选择贸易伙伴

　　要怎么做才能避免进口废油呢？实际上，企业也会事先要求对方出具指标报告。既然有了指标报告又怎么会让外商钻了空子呢？企业应该怎么做才能规避风险呢？请继续看记者调查。

　　采访当天下午，劳明再次刚来到检验检疫局咨询他那批油品的索赔问题。他告诉我们，其实进口之前，每一批油都有相应的指标报告。单看这份报告，油品的质量似乎很正常，但是进到港里却是废油，他心里知道这些指标太过笼统，然而目前燃料油市场供不应求，只要有货源，劳明刚也没有多做要求。

　　青岛燃料油贸易商劳明刚告诉记者：他给了几项我们做油给了我们几项必要的指标通过这几项指标没法看出废油来00243217我们还属于弱势有油的一方属于强势我们对他要求太多它会不理不睬。

　　实际上，目前国家对于进口用于炼化的原料燃料油标准仅规定粘度、水分等基本指标，对于钙锌磷等都未做要求。目前市场供不应求，加之国内标准相对滞后，国外供货商就利用标准漏洞以废油充当燃料油，导致企业上当受骗。检验检疫部门建议进口企业在进口之前应该谨慎选择贸易人，同时也要增加检验指标。

　　山东省出入境检验检疫局副局长石勇告诉记者：规范合同内容除了明确项目燃料油国家规定的项目以外还要做一些环保方面的要求钙锌磷的含量

　　石勇建议企业除了增加检验项目之外，也应该在订货时就与外商做出约定，以出入境检验检疫部门的检验结果作为结汇依据，如果有可能，在出口之前进行第三方检验，尽量把风险控制在出口之前。

　　山东省出入境检验检疫局副局长石勇告诉记者：最好能申请第三方检验机构检验，在装船前检验在国外就把贸易风险解决了。

　　(文章来源：经济新闻联播)