“燕山立交桥下有‘黑出租’出没，影响公交车进站”，“拉的都是学生，有时还超载”……连日来，不少市民向本报反映这一现象。记者探访发现，该地段有大量“黑出租”占用公交车道公然拉客，影响附近交通，且存在安全隐患。

　　“黑出租”扎堆公交车难进站

　　5月11日15：00左右，记者来到二环东路的“文化东路东口”公交站牌附近，在前后20米左右的范围内，不停地有微型面包车拉人随即开走，在站牌对面的燕山立交桥下，也停了三四辆同一款的面包车。

　　“你去哪里，坐我的车走吧。”见到记者在路边等待，一辆“黑出租”车主前来询问。“去商职学院多少钱？”记者问道。“10元一位，马上就能走。”“能便宜些吗？”“都是这个价，低了拉不了。”记者随后以要等朋友为由拒绝了对方。

　　16：30左右，随着客流量的增加，“黑出租”的数量也逐渐增多，车主们把车停在路边，向过往行人挨个询问，“有去城建、商职、卫校的吗，差一位走了”，“10元一位，两位一起能便宜些。”凑满了7个人，司机才把车开走。

　　由于多数黑出租在站牌附近徘徊拉客，公交车难以正常进站，“这些黑出租真耽误事，平时下班高峰期，这里堵车非常严重。”有等车的乘客抱怨。

　　记者注意到，“黑出租”的目标多数为学生模样的乘客，目的地多为旅游路附近的山东商业职业技术学院、山东城市建设职业学院、济南护理职业学院等高校。

　　限速60公里/小时的路开到近90公里/小时

　　17：05，记者以去商职学院为由坐上一辆“黑出租”。比记者较早坐上该车的，是3名城建学院的学生和两名护理学院的学生，价格也是每人10元。10分钟后，司机又开车来到经十路的“燕山立交桥东”公交站牌附近，拉上一名去省委党校旅游路校区的乘客。

　　据该司机介绍，自己的车是跑固定线路的，坐车的基本都是学生，“平时白天5元一位，晚上七点半以后10元或15元一位，周末坐车的人少，都是10元一位。”记者询问跑一趟能赚多少钱时，该司机称，“如果坐满的话，利润是收到的钱的一半吧。”“我们这个属于非法营运，就怕有人来查。”他表示，“抓到的话会罚款和扣车，天天过得提心吊胆的，不如正常上班舒服。”说话间，司机把车开到了旅游路。在限速60公里/小时的这一路段，该车时速多次达到近90公里/小时。

　　17：30左右，这辆“黑出租”到达距离出发地17公里左右的济南护理职业学院。

　　学生缘何选择“黑出租”

　　探访中记者注意到，在“黑出租”扎堆的“文化东路东口”公交站牌附近，有多趟公交车可以到达位于旅游路的高校，为何这些非法营运的车辆还是大受欢迎？

　　对此有学生表示，“挤不上、不愿等”公交车，这成为选择“黑出租”的主要理由。

　　“坐公交车太慢了，而且很难找到座位，‘黑出租’的话比较方便，”一名学生告诉记者，“公交车费3元，平时白天坐‘黑出租’到学校才5元，也没有贵很多，而且还是直达。”

　　附近一名摊主表示，由于该路段车流量比较大，下班高峰期时难打车，所以学生去学校会选择“黑出租”，“这些限座8人的车有时候能坐9个甚至10个。”

　　这些“黑出租”何以畅行无阻？济南还有哪些地段“黑出租”呈扎堆之势？监管起来又有哪些困境？对此，本报将继续关注，广大市民可继续拨打党报热线82068110反映类似问题。