车辆行驶中突然来了电话，驾驶人随手接起了电话，车辆瞬间失控撞向了人行道。这是10月底发生在济南章丘区的一起交通事故。接电话的小动作却引起了严重的后果，导致一人死亡、一人重伤。民警提醒，开车玩手机、抽烟、饮食这些分心驾驶行为，看似微小的细节里却隐藏着巨大的安全隐患。
接电话的瞬间
车辆撞向了护栏
10月29日晚上7点，单某驾驶着一辆灰色小型轿车由南向北在章丘区秀水大街上行驶。7点3分，单某行驶到了铁路桥的东侧，此时，人行辅道有两名行人。突然，单某的电话响了，3人谁也没有想到伴随这个电话而来的是一场严重的交通事故。几乎是在接电话的瞬间，单某听到了“嘭”的一声巨响，车辆撞向了隔离护栏，在撞断3节护栏后又冲向了辅道。
被撞倒地受伤的两名行人李某和潘某明躺在地上，身后道路上留有一大片血迹，散落着严重变形的护栏和车辆外壳碎片。最终，这场因为驾驶人接打电话造成的事故，导致两名行人一人抢救无效死亡，一人重伤。
开车打电话不仅会分散驾驶人的注意力从而降低反应速度，而且会对驾驶人的视距产生影响。有实验证明，开车使用手机发生事故的几率是正常驾驶的5倍还多。开车使用手机等分心行为对驾驶到底会产生什么影响呢？
两组实验
刹车超出安全距离
28日，济南历城交警设计了一个实验来进行验证。民警每隔30米放置一个锥形桶，在120米的测试路段上共放置了4个反光锥桶。实验开始，民警以时速30公里和时速60公里的速度，分别在正常驾驶条件下和边看手机边驾驶的情况下，进行两组刹车距离测量实验。
在第一组实验中，民警时速30公里行驶，在不看手机的状态下，到达测试点后立即刹车，刹车距离为12.5米，而在低头看手机的情况下（时长约为1到2秒）在测试点位置刹车，刹车距离为16.5米，比正常驾驶情况下做出的反应整整多了4米距离。
在第二组实验中，驾驶人以时速60公里行驶，不看手机的状态下，到达测试点后立即刹车，刹车距离为25米，而在低头看手机的情况下在测试点位置刹车，刹车距离为33.5米，比正常驾驶情况下做出的反应多了8.5米距离。
更可怕的是，33.5米的刹车距离超出了以30米为单位的测试间隔，这意味着，车辆不但没有在安全距离内停住，还把锥形桶撞出了3.5米。如果这个模拟实验发生在现实中，相当于已经将车辆前方的行人撞飞。
7分钟12名驾驶人
开车玩手机
参与实验的驾驶人徐化平是历城交警大队一名有着14年驾龄的民警。他告诉记者，“实验中我是在‘知情’的情况下采取的紧急制动，测试结果还如此惊人，而在实际驾驶中，驾驶人面临的往往是突发情况，后果更不堪设想。”
“开车时玩手机，实际上比酒驾还要危险得多。测试结果显示，开车时使用手机比酒后驾车的危险系数高出5倍多。不管司机是在等红灯、堵车，还是在开车，不管是打电话，还是玩手机，都属于‘以手持方式使用手机’，都是违法行为。”历城交警大队宣传科负责人孙嘉介绍说。
11月28日上午，历城交警大队指挥中心民警正在操作监控探头，通过视频巡检对分心驾驶违法行为进行抓拍。记者粗略统计，从9点33分到9点40分7分钟的时间里，途经该路口的27辆车中有12辆车的驾驶人存在开车玩手机的行为，其中11人为手触操作屏幕，一人为接打电话。
中国司法大数据研究院的一份专题报告显示，2012年1月1日至2017年6月30日，全国各级人民法院机动车交通事故责任纠纷一审审结案件量为449.1万余件，排名前三的事故诱因是无证驾驶（占到26.86%）、酒后驾驶（占到18.1%）、开车玩手机（占到10.56%）。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 张泰来 实习生 李晓晨
