8月28日，距离国家网约车暂行办法出台已经过了整整一个月。这个月省城网约车和出租车行业正悄然发生着变化，专车乘客端补贴减少，运价直逼普通出租车。而因为分开计费，不少专车司机“感觉”挣钱少了。同时，为稳定专职活跃车主，平台拼命提高服务质量。经过一个月的调研，内部人士透露，济南版网约车草案已制定，网约车数量、运价都将受管控。
原来三四折现在九五折，专车运价直逼出租车
老百姓坐专车补贴减少是迟早的事情，不过这一天来得似乎有些快。作为“人民优步”拥趸的市民林女士称，优步济南最近一直在用一口价，但感觉一天比一天贵起来了。
“刚开始有补贴的时候，就是四五块钱，一口价的时候变成了六七块，堵车的时候变成九块多。”林女士称，同样的距离打出租车需要十二三元，快车虽然比出租车便宜一些，但是两者的差价已经没有那么大了。
与“人民优步”同走平民路线的滴滴快车也在这个月让市民感觉运价上涨了，尽管滴滴快车在济南的运价一直没有变化。
经常用滴滴快车上下班的何先生说，从运价上来看倒是没啥变化，但感觉就是比以前贵了。“之前坐车三四折，打车也就花三四块钱。最近打车费用总体呈上涨趋势，折扣从三四折变成了九折甚至九五折。”何先生说。
何先生为记者展示了8月16日的乘车记录，其中九五折扣后运价为10.2元，同样的距离，打折力度大的时候坐快车仅需要四五块钱。如果打普通出租车，同样的距离基本上为12元左右。
“8月19日抢了一张6.8折的优惠券，这是这个月唯一的一次，就像捡了宝贝，现在滴滴和优步快车的价格直逼普通出租车了。”何先生说。
