高年级学生：或会考虑提前到校
除了大部分愿意晚上学的低年级学生外，也有一部分高年级的学生即使愿意晚上学，也面临着不少困扰。山大附中一名初二学生介绍说，现阶段学校要求7点1刻左右必须到校，“也就是说，上学时间尚未赶上早高峰，因此并不涉及拥堵问题。然而如果推迟到8点到8点半到校，那么上学便与早高峰冲突。”不仅学生上学耗时延长，就连接送孩子的父母上班所花费的时间也会延长。
22日，部分初高中学生在接受记者采访时表示，虽然能够多睡一会是好事，但是总的来说影响不大。每个学生学习、生活习惯不同，他们不仅不会考虑晚到校，还会考虑提前到校。随后，记者致电一位高中老师，她表示“，对于初高中基本不需要家长接送的孩子来说，错时并没有太大必要。”
值得注意的是，即便错时上学真正实行，对于部分寄宿制初中的学生来说，仍然是7点半左右进教室晨读，“因此，哪怕最早8点上学，也损失了近半个小时的学习时间。如果这段时间浪费在上学的路上，确实很可惜。”这位学生表示。
调查数据：开车接送的约占10%
记者注意到，此次错时调查问卷最后一个问题是，“目前您的孩子上学的方式是什么？”此问题共有五个选项，其中除开车接送外，还包括孩子自行上学及老人接送等多个方面。“根据最终调查结果，这一问题仅有11%的家长每天开车接送孩子，而这仅是三年级学生的调查结果，估计高年级开车接送孩子的家长所占比例更少。”市中区一所小学工作人员告诉记者。
“对小学生来说，每天真正开车接送孩子的家长又能有多少呢？”一年级学生家长刘先生说，针对此次错时上下学调查，班里40多名家长已经提前进行了计算。“由于几乎每天都在学校门口执勤，到底能有多少人开车送娃上学，我们心里是有数的。”刘先生表示，基本上接送主力全部集中在一到三年级，还有部分四五年级的择校生，而对于本身就在附近居住的学生来说，几乎罕有家长开车送娃的情况出现。
据了解，除部分学生由于距离较远必须乘车前往外，大多数家长全部选择其他送娃方式“。从目前来看家长送娃的主要方式是电动车。”济泺路小学一工作人员介绍说，而真正开车或者说每天开车送娃的家长少之又少。
一所九年一贯制学校大队辅导员透露，该校一到三年级约500人，且校门口是一条单行道，每天开车送娃的学生家长约在10%左右，并不多。“如此说来，错时能否真正解决拥堵问题仍然等待验证。对于高年级孩子来说，若真的推迟上学时间，恐怕没有这个必要。”她说。
