济南借力交通创国家中心城市：至郑州滨州泰安铁路提速建设
澎湃新闻记者 张家然 来源：澎湃新闻
对周边城市的辐射带动作用是国家中心城市的重要考量指标，正积极创建国家中心城市的济南正补齐交通网络，辐射带动周边城市。
日前，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从济南市发改委获悉，5月13日，中国铁路总公司与山东省人民政府联合批复《济南铁路枢纽总图规划（2016-2030年）》，规划年度2030年，远景展望2050年；近期工程2020年。
根据规划，包括既有线路和规划线路，济南未来将成为“米”字型高铁贯穿的全国重要交通枢纽，其中，南北方向是京沪高铁，向东是济青高铁，向西是郑济高铁，西北方向是石济客专，东北方向是济滨城际铁路（济滨高铁），东南方向是济莱城际铁路（济莱高铁），西南方向是济济高铁（济南至济宁）。
在规划中，济南铁路枢纽北至京沪铁路的禹城站（含）、石济客专齐河站；南至京沪铁路炒米店站（含）；东至胶济铁路章丘站（含）、济青高铁章丘北站（含）；西至邯济铁路伦镇站（含）。其中，禹城站、齐河站、伦镇站均位于山东省德州市境内。
根据规划，济南近期将建设济莱高铁、郑济高铁、济滨高铁、济南站（黄台）至济青高铁联络线等工程（含东沙王庄站改造及相关工程）。同时，规划预留济泰城际、枢纽战备迂回线、小清河疏港铁路等。
济南市发展改革委相关负责人介绍，济莱高铁预计今年6月开工，建设工期4年；郑济高铁计划今年9月开工；济滨高铁力争年底取得可研报告批复，届时将与济南机场改扩建工程同步实施，“今年开工的还有济南站（黄台）至济青高铁联络线，建设工期为3年。建成后，济南东站、济南站和济南西站三大主要客运站将实现互联互通，济青高铁可直达济南站。”
未来，济南规划形成以济南、济南西、济南东以及大明湖站“三主一辅”客运布局。规划预留东沙王庄站办理枢纽各方向普客作业条件。
济南站以承担普客及区域短途动车作业为主。主要办理枢纽各方向普客始发终到及通过作业；区域短途动车始发终到作业，以及郑州、徐州、天津、石家庄方向~青岛方向部分动车通过作业。结合车站能力利用情况，适时将枢纽普客作业逐步迁移至东沙王庄站办理。
济南西站以承担枢纽南北向中长途动车作业为主。主要办理天津、徐州方向中长途动车始发终到作业，以及天津、石家庄方向~郑州、徐州方向动车通过作业。
济南东站以承担枢纽东西向中长途动车及城际动车作业为主。主要办理石家庄、青岛、郑州方向中长途动车始发终到作业，以及天津、石家庄、郑州、徐州方向~青岛方向部分动车通过作业；城际场办理滨州、莱芜、泰安方向区域城际铁路动车作业。
大明湖站辅助济南站，办理部分青岛方向动车作业。
另据《济南日报》此前报道，今年4月10日，全国铁路运行图新一轮调整后，每天有87趟高铁往返北京济南之间，由济南西站出发，可抵达的铁路车站达到244个，覆盖全国20个省份和3个直辖市，济南的“高铁朋友圈”进一步扩大。
（本文来自于澎湃新闻）
