为提升济南公交分担率，济南也是拼了！3月1日，济南市公交总公司召开新闻通报会，当日起，济南公交将正式发行10日、15日、30日绿色出行卡服务套餐。该卡多人可在不同时段使用，有效期内不限次乘车，而且可“跨月”使用。现有的公交卡转成绿色出行卡仅需一分钟，最终能实现“一卡两用”。
一卡在手，说走就走！对那些常跑业务的市民以及来济南短期旅游的游客，绿色出行卡还是有吸引力的。五年来，济南大力发展公共交通，公交线路、车辆以及营运里程都在增长，但济南公交运客量却在下降，公交分担率有待提高。2018年，济南将打造高速、快速以及慢行等五大交通体系建设，工业北路、二环南路等BRT也启动建设。
新卡吸引跑业务的，短期日卡优惠游客
公交绿色出行卡发布当日，新任济南市公共交通总公司经理石军说，根据济南市2018年政府工作报告提出的提升公交分担率的要求，公交要全面提升各项工作，为此济南公交正式推出绿色出行卡服务。
1日11时，济南公交总公司办卡大厅内人头攒动，不少市民咨询绿色出行卡事宜，常在市区内跑业务的李先生就是其中一位。“开车有时非常堵，不仅影响工作效率，而且迟到容易给客户留下不好印象。我一个月坐公交能花三四百元，绿色出行卡很合适的。”李先生说。
此次济南公交推出绿色出行卡服务套餐将分两阶段实施。第一阶段发行日期为3月1日，发行10日卡、15日卡和30日卡，第二阶段拟定于6月1日，发行1日卡、3日卡和5日卡。业内人士分析，这对来济南旅游的外地人有吸引力，节假日期间，拿一张公交卡就能够游遍济南全城。“力求进一步增强公交出行吸引力，切实提高公交出行分担率，尽量让市民放下小汽车，乘坐公交车。加快公交供给侧改革，通过市场细分和乘客需求，引导更多市民选择低碳、环保以及绿色出行方式，逐步提升公交满意率以及分担率。”石军说。
3月1日上午，不少市民关注绿色公交出行卡办理流程。 齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘飞跃 摄
运营里程、线路增加，公交分担率却下降
记者从济南市交通委获悉，截至2017年底，济南共有公交车5345辆，公交线路269条，营运里程4429公里，日均运客量200余万人次。而2013年公交线路247条，线路长度4310.6公里；公交营运车辆4820辆，每天运客量约233万人次。
也就是从2013年到2017年这五年中，济南公交线路增加了119公里，车辆增长了525辆，但是济南公交运客量却在下降，公共交通分担率也呈下降趋势。2011年济南市公交分担率为29.69%，2013年公交分担率下降了4个百分点，为25.07%。
其实早在2012年10月，济南就被列为全国首批“公交都市”建设示范工程15个城市之一，提高公交分担率也是“公交都市”的要求。不过，交通拥堵使得车速缓慢，济南公交车的速度也在被动逐年降低，乘车体验也有待提升。2009年济南公交车车速为18公里/小时，2015年为13.8公里/小时，现在已降低至12公里/小时。
济南公交也在积极求变。石军说，近年济南公交先后推出了守时公交、定制公交、零时公交、社区公交、高峰通勤巴士等等，推出了济南公交369出行APP、NFC手机刷卡、支付宝扫码以及微信支付乘车功能，有效提高了体验，让市民出行更便捷。
推进五大交通体系治堵，今年新开三条BRT线路
公交的价格、体验、准点率等都影响市民选择。让市民回归公交，也成了近年济南缓堵主要方法。发行绿色出行卡也是济南贯彻公交优先发展战略之一。
持之以恒推进治堵攻坚写进2018年济南政府工作报告中，标本兼治、建管并举，统筹推进高速路网、快速路网、城市主次干道、大容量公共交通、慢行系统五大城市交通体系建设，实现出行方式多元化。济南市交通委主任贾玉良表示，2018年工作最大亮点就是随着公交改革，大力推动轨道交通和BRT建设，其中工业北路、二环南路、经十东路三条BRT线路将开通，提高公交分担率。2018年十大民生实事提到，济南将进行公交线网优化。
在2018年济南两会上，对于济南治堵，济南市公安局副局长王宗岩说：“改善市区自行车、步行等慢行环境，减慢小汽车的速度，增加小汽车开车和停车的成本，抑制私家车个体化出行的同时，发展公共交通系统，构建自行车系统，同时完善社区综合服务功能。”
（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘飞跃 实习生 刘晓旭）
