齐鲁网9月29日讯（记者 高亚南）“十三五”期间，山东将全力推进济青、鲁南、郑济、京九、潍莱等高铁项目建设，规划到“十三五”末，全省高铁通车里程将超过2100公里，17个地级市将全部高铁通达，山东省内实现 “市市通高铁”的规划目标，基本形成以济南、青岛为中心，济南、青岛至周边城市1小时通达，济南与青岛间1小时通达，济南到省内各地级市2小时通达，省内各地级市之间3小时通达的“1、2、3小时”高速铁路交通圈。根据规划，到2030年，全省快速铁路通车里程将达到4366公里，建成南北通达、东西贯通、与国家“八纵八横”高铁网融为一体的山东半岛城市群“三横五纵”快速铁路交通网络。
莱荣高铁是山东省“五纵三横”快速铁路网规划的重要组成部分，是山东省最重要的“中横”铁路大通道。9月27日，记者从莱荣高铁项目启动工作动员会议上获悉，今年年底前，莱荣高铁将完成项目可研报告编制报批工作，力争2018年上半年开工重点工程。
（非官方发布，只是线路大致走向）乳山市将结束不通快速铁路的历史
根据可研报告推荐方案，莱荣高铁正线全长202.38公里，设置莱西北、莱阳南、海阳、乳山、文登南、荣成6个车站。其中，莱荣高铁在威海境内全长108.54公里，总投资预估160多亿元。莱荣高铁贯通后，乳山市将结束不通快速铁路的历史。
莱荣高铁最高时速将达350公里
按照山东省铁路网规划总体布局，莱荣高铁西端将通过潍莱高铁、济青高铁衔接济南枢纽，东端通过青荣城际铁路衔接青岛枢纽。该条线路建成后，市民到济南、淄博、潍坊等地将更方便。据悉，莱荣高铁将采用更高的修建标准，最高时速将达350公里，全线贯通后，初步预计，从威海到济南仅需2个多小时。
在确定今年年底前完成项目可研报告编制报批工作、力争明年上半年开工重点工程的目标后，威海市将根据省筹备组安排，尽快招标确定设计单位。同时，在莱荣高铁建设前期，土地预审、规划选址、环境影响评价等各项手续办理工作涉及部门多，程序复杂，跨部门、跨区域协调工作量大，各主管部门将在牵头推动支持性文件办理上给予大力支持。
莱荣高铁是威海市继青荣城际铁路之后又一条高标准铁路，将有力促进威海市快速融入国家高铁网，通达国内各大中城市，打开华北、华东、华中、西北市场，是威海市构建市域一体、国内通达和联通海外“三大交通圈”的重要组成部分，也将为沿线市民出行提供快速、便捷、优质的服务。
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根据规划，到2030年，全省快速铁路通车里程将达到4366公里，建成南北通达、东西贯通、与国家“八纵八横”高铁网融为一体的山东半岛城市群“三横五纵”快速铁路交通网络。
山东高铁车次到达最多城市
第一名，济南至北京 约有83趟高铁
第二名，济南至南京 约有81趟高铁
第三名，济南至天津 约有66趟高铁
第四名，济南至上海 约有59趟高铁
山东高铁覆盖东北三省
去往哈尔滨的高铁约有3趟，
去往长春的高铁约有10趟，
去往沈阳的高铁约有13趟。
（闪电新闻编辑高亚南 综合威海晚报、齐鲁网消息）
