2 济聊城镇密集区最具“国际竞争力”
规划提出，到2030年全省将建立“双核、四带、六区”网络化城镇空间体系布局。其中，济南、青岛为两个核心城市，辐射带动全省城镇加快发展。在此基础上，壮大济青聊、沿海、京沪、鲁南四条城镇发展带，强化培育济南-淄博—泰安—莱芜—德州—聊城、青岛—潍坊、烟台—威海、济宁—枣庄—菏泽、东营—滨州、临沂—日照等六个城镇密集区。
在“四带”中，有两带涉及到济南。在济青聊城镇发展带，以胶济—济聊铁路、蓝烟—烟威铁路和高速公路复合快速交通走廊为支撑，向西与中原经济区“济—郑—渝”（济南、郑州、重庆）发展轴对接，在全省的中脊地位将更加凸显；在京沪城镇发展带，以京沪高铁、京沪高速等快速交通走廊为支撑，联系长三角和京津冀两大世界级城市群，将进一步发展成熟。
在“六区”中，济南—淄博—泰安—莱芜—德州—聊城城镇密集区，将建设成为具有国际影响力的山岳、泉水旅游胜地，山东半岛港口群向中西部腹地延伸的枢纽区域，环渤海南翼具有国际竞争力的科教研发、高新产业基地，山东中西部高度一体化发展的城镇密集区。
3 2030年建成覆盖17市快速铁路网
在综合交通体系方面，我省将构建以轨道交通为骨干，以高等级公路为网络，以港口、机场、轨道站点和公路枢纽为节点的现代化综合交通运输体系，到2030年，建成覆盖全省17市的快速铁路网。
其中，综合交通网骨架由“四纵三横”综合运输通道组成。“四纵”是青烟威日通道、京沪通道、京九通道、滨临通道；“三横”是济青通道、德龙烟威通道、菏兖日通道。
在高速公路方面，我省将完善“八纵四横一环八连”高速公路网，覆盖除长岛县以外的所有县级及以上城市、重要机场和主要港口。其中，“四横”为威海—德州（鲁冀界）、青岛—夏津（鲁冀界）、青岛—泰安—聊城（鲁冀界）、日照—菏泽—兰考（鲁豫界）四条高速公路；“一环”为威海—烟台—东营—滨州—德州—聊城—菏泽—济宁—枣庄—临沂—日照—青岛—威海环省高速公路；“八连”为烟台—-海阳、龙口—青岛、荣成—潍坊、埕口—淄川、东营—-济南—聊城—馆陶（鲁冀界）、济南—菏泽—商丘（鲁豫界）、济南—徐州（鲁苏界）、濮阳—阳新。
铁路方面，继续完善“四纵四横”铁路运输主骨架，重点建设青连铁路、大莱龙铁路、龙烟铁路、邯济铁路至胶济铁路联络线工程、淄东电化改造工程、滨州至沾化铁路等项目。在此基础上，依托国家及区域铁路网规划的高速铁路、客运专线，充分考虑与周边区域、省市快速铁路通道的衔接，规划构建南北通达、东西贯通的快速客运铁路网。规划到2030年，建成覆盖全省17市的快速铁路网。
此外根据规划，我省还将建设以济南、青岛为中心的城际铁路网，辐射至周边泰安、莱芜、聊城、德州、滨州、东营、淄博等城市。
