在“东方列车”的观察室看到的亚洲风光，是位于泰国与马来西亚之间的某处美景。“东方列车”继承了从前欧洲豪华列车的特点，它连接起了曼谷、吉隆坡和新加坡，全程2000公里，平均时速50公里，历时3 天。

坐着列车去旅行

　　在位于赤道和北回归线的某个地方，一列火车像其他列车一样，缓缓驶过，这就是“东方列车”号(Eastern & Oriental Express)。香草色与松绿色相间的光滑的车皮，刻有铜质文字的纹章饰样，装饰有巴西木和樱桃木的车厢。“东方列车”号继承了从前欧洲列车的特点，它穿越着这片热带地区，穿越过一座座茂盛的橡胶园、一片片闪闪发光的稻田，还有那生满铁锈的桥梁和精致的宝塔……

异域风景

　　时速50 公里的异域风景

　　从 1993 年起，这条铁路线贯穿了曼谷、吉隆坡和新加坡。所谓的“贯穿”，既有字面意义，也有引申意义。这条铁路线全年通车(全程 2000 公里，历时 3 天)，有时列车会转道，经过泰国和老挝。在曼谷火车站苍白的霓虹灯下，破旧的郊区火车并列左右，“东方列车”号显得格外扎眼。

　　工作人员穿着清一色的制服，站在月台上，按照泰式礼仪，双手合十放在胸前，向游客们致意。游客最多有 120 多个。每节车厢都有乘务员进行引导。过了一会儿，伴随着咔嚓咔嚓的机器声，列车缓缓开动了，时而飞速地穿越扳道岔，时而迟缓地驶过拥挤的城镇区。而车厢内的对比则更加鲜明：带绒球的窗帘垂饰、亚麻花缎的桌布以及柔和的灯光…… 乘务员保罗用银质的托盘端来了一杯热茶，拿来了印有铁路公司图案的拖鞋，整理好了意大利熏香的洗漱间。

列车内

　　平均时速 50 公里，生活在这里如此平缓安详地流淌。在这里没有电视和无线网络，只有一扇大大的窗户，但是透过这扇窗户，你却可以看到亚洲的万千风情。列车上还提供各类名著，你可以读到萨默赛特·毛姆、阿加莎·克里斯蒂、布莱兹·桑德拉的作品。床单是精纺棉质的，整套卧具都非常舒适。游客有德国人、匈牙利人、澳大利亚人、英国人，还有日本人…… 有些游客是豪华列车游的爱好者，有些游客是来蜜月旅行的，但是所有人都是为了参观桂河大桥而来的。跨越这座位于曼谷以西 30 公里的大桥，去追溯那匆匆逝去的历史。

　　游客们在走廊热情地打着招呼，在观察室亲切地交流着(所谓观察室，是供吸烟者和好奇的游客使用的通风车厢)，在餐车里把盏言欢，餐车的装饰颇有电影《东方列车谋杀案》的风格，耳边还有新加坡歌手的伴唱…… 好像平日的城中晚餐一样，旅客们在餐桌上很少谈论旅行的观感，谈论更多的是他们自己。在这列拥有 22 节车厢的列车上，40 多位工作人员组成了一个大家庭，在这个狭小的空间里尽量满足所有人的愿望。因此，在仅有 6 平方米的厨房里，由来自法国旺代地区厨师雅尼斯·马蒂诺带领的 12 位厨师烹制出了可口的美味，立下了汗马功劳。列车上还有一个专门的小房间，看手相的术士会应旅客的要求施展他们的才华。

　　列车的制动装置有规律地咔嚓作响，跨越桥梁发出一阵阵噪音，随后的声音便被淹没在了周遭的自然美景中。随着列车逐渐驶向吉隆坡，自然风光逐渐稀少起来。大部分的旅客还会继续自己的旅行，向新加坡进发。但是对于我们来说，这场奢华的行程即将进入尾声。因为我们要走入马来西亚的首都，走进曾经英属马来亚最漂亮的宫殿—几个月前重新开张的吉隆坡大华酒店。

　　1957年8月31日，马来西亚在这个广场上宣布独立。这里成了多种建筑风格的集合地：维多利亚式、阿拉伯式和蒙古式，充满了英属殖民地时期的特色。