1972年出生的赵莉，每天穿梭在济南的大街小巷寻找“失联”的共享单车。凭着对城市和单车的热爱，半年来从护城河道、地下车库和建筑工地义务解救出上千辆“失联”的共享单车，以普通市民的身份默默为城市建设和市民出行奉献着自己的光和热。
泉城70后“单车女猎人”赵莉。 生活日报首席记者 王健 摄“女猎人”专挑累活儿干
3月8日上午，记者在八一立交桥附近见到风风火火的赵莉，她正招呼丈夫郝振峰把刚刚从地下车库找到的一辆“失联”共享单车搬到路边，拿出手机熟练地扫码、标记，然后检查车锁、车身是否有损坏。郝振峰说，“今天休班想陪她过个妇女节，逛个街，可出门没两步她就掏出手机，把我拽到这个地方，让我陪她找车。”
赵莉今年已经47岁，能非常熟练地使用手机上的APP处理共享单车标记、报修流程，身上这股精神劲儿像个“90后”的年轻人。“从做这项工作开始，身边都是些年轻小伙子，大家工作的热情都非常高，非常正能量，不知不觉就被他们感染了。”从去年8月份开始，赵莉参加了哈啰出行组织的“城市单车猎人”活动，负责摆放、清理路面车辆，寻找故障和失联的共享单车。
赵莉向记者介绍，共享单车在城市里流动性非常大，从后台可以看到每一辆车的状态和位置，但是当车辆出现故障的时候，仅仅靠后台调度就处理不了了，这时候就需要派专人到现场去处理，“我们的工作包括摆放、清理车辆，分不同的程度处理普通故障车、失联车，还有幽灵车，我现在只找失联车和幽灵车，普通故障车就让其他人去处理了。”
赵莉所说的“失联车”是自然或人为原因，导致车辆定位系统发生故障，无法正常骑行的车辆，通常需要根据系统上最后一次的定位的位置去寻找。而“失联车”超过一定时间未处理或者位置再次发生了变动，寻找难度就更大，对赵莉他们来说就变成了“幽灵车”。平均寻找一辆“失联车”就要花费一到两个小时的时间，经验丰富的单车运维人员一般一天最多能找到八九辆，遇到“失联车”和“幽灵车”大家都会很头疼，然而赵莉只对这难活儿累活儿感兴趣。“大家都不找，我也不找就没人找了，我不想让这些车变成城市垃圾。”赵莉说。
为被私占单车理论两小时
记者了解到，出现失联车最常见的原因就是被私占，人为破坏车锁或者长期停放在储藏室导致电力不足等。做“单车猎人”这半年时间，最让赵莉气愤的就是单车私占行为。“建筑工地是比较常见的地方，也是容易出现冲突的地方，我从来不怕他们，不能纵容这种做法。”赵莉回忆，去年11月份，在西客站附近一处工地发现了几辆“幽灵车”的踪迹，被几名建筑工人破坏了车锁并用大链条锁锁了起来。
为了避免冲突，赵莉趁午饭时间工人骑车外出吃饭的工夫，悄悄跟上了他们。工人进了附近一家小餐馆用餐，赵莉本想借机会把被私占的单车挪走，却不料被发现了。“当时他们就围了过来，用质问小偷的语气质问我，态度非常蛮横。我及时出示了哈啰授权的证件，告诉他们破坏私占共享单车是不对的。”然而几名工人却狡辩起来，说车是自己在路边捡到的，捡到的时候就没有车锁，自己还修了车闸和链条，不能白白让赵莉拿走。
“这样的情况很常见，没有一个私占单车的人主动承认这个车是自己破坏的，我们也拿不到证据，还是以沟通为主，有时候气愤也无奈。”经过快两个小时的沟通，赵莉从工人手中取走了被私占的单车。“就图个成就感，跟这个不文明的行为作斗争，已经成了我自己的一个爱好。”赵莉说。
家人不理解 朋友不支持
47岁的赵莉今年刚刚升级作了姥姥，一家四世同堂，对她来说上有老下有小，自己没有正式工作和稳定收入，“单车猎人”的工作一直不能被家人理解。说起妻子的坚持，郝振峰也是一脸无奈，“讨论过好多次了，也没见她放弃，有时候还偷着去，咱主要是觉得一个女同志，体力也不行，也不安全。”郝振峰坦言，他也是没办法，总不能扔下赵莉一个人去地下车库搬车，多数时候，只要他有时间，就会帮妻子的忙。“她知道我拗不过她，平时发现她弄不动的车，她就做好记录，趁我休班的时候拉着我去，也习惯了。”
“无论是挣钱还是不挣钱，做久了就是个公益，共享单车是最能体现城市文明的一个点，所有人都能爱护保护共享单车了，按规定停放共享单车了，我就失业了，我想失业。”赵莉表示，如今有了小外孙，自己也会坚持做下去，还要带动更多的人加入到保护共享单车的行列中来。
赵莉说，哈啰单车遍布泉城大街小巷，注册用户超过四百万，每天为泉城市民提供数万次出行服务，被称为最好骑的共享单车。她希望更多人爱护共享单车，自觉维护单车秩序，不破坏，不私占，全民共享，细微之处展现泉城文明。
来源：生活日报
