9月6日上午10点，曹女士在山师东路路边停下车：“就买杯咖啡，没多长时间，应该没事吧？”10分钟后，她端着咖啡走到车前，一张违法告知单出现在了驾驶座的车玻璃上。
“真是不能心存侥幸啊！”已有6年驾龄的曹女士坦言：“谁收到罚单也不会高兴，但谁也不得不承认，现在路上占道停放的车越来越少了，通行条件好多了。”曹女士说，这笔账她算得清。
今年，济南在治理道路违停上可谓下了大力气，从确定禁停道路，到出台违停“4+5”处理模式……一系列措施给处在创城中的济南带来了新变化。与此同时，越来越多的市民从开始不理解到如今支持治理违停，规范停车渐成济南新风尚。
经济成本
一张罚单是停车场收费的N倍
驾龄多年的“老济南”王先生给记者算了一笔经济账。
今年1月开始，济南市区禁停道路经过两次扩容，由原来的30条增至100条。如果驾驶人在禁停路段违停，不仅需接受200元罚款，驾驶证还将被记3分。深谙交通法规的王先生说，仅这一点儿，违停就不划算。
王先生接着说，现在停车场基本都是按照1小时2元收费，按照这样计算，如果停满8小时，停车费是16元；即便按1小时4元计算，停满8小时是32元。可如果违停了，一次就是100元或200元的罚款，罚款可是停车费的很多倍。这位精打细算的“老济南”不仅吃透了法律法规，更是琢磨明白了一件事儿——“按规矩停车，车安全，咱自己放心也省心。为了少走两步路，抱着侥幸心理和交警打游击，真不划算。”
时间成本
车被拖走再取回至少要半天
曹女士是生活在花园路附近的“老济南”。原来五六分钟的路经常要走20多分钟，如今花园路上依然车水马龙，但是路上没了随意停放的车辆，道路畅通了，“不堵车，也就不堵心了。”曹女士说，这也是她心甘情愿认罚的一个原因。
一组数据或许更能说明违停整治带来的变化：经实地测算，花园路夜间的通行时速，已由原来的平均13公里/小时，提高到了33公里/小时。
市民孔先生在山大南路一快餐店吃早餐，车因违停被交警拖离。他赶到历城交警大队接受处理，填写相关信息、接受1小时安全教育、手写不再违停的承诺书……完成了这些处罚，才拿到提车单。此时，距离他发现自己的车辆被拖走已过去了2个多小时。再去停车场取车，来回至少还要一个多小时。这样算下来，如果车辆因违停被拖走，至少要耽误大半天的时间，这时间成本可不低。
诚信成本
两次被拖车就会被实名曝光
如今，除了经济成本、时间成本，诚信成本也越来越被人看重。
今年5月，济南多个路口启用了人脸识别设备，并同步配套启用实时曝光屏。对于行人闯红灯等违法行为，济南交警除了罚款、临时担任交通劝导员等方式实施处罚外，还把违法信息通报给单位或居委会，进而影响文明单位的评比分数和诚信。今年6月，济南交警推出违停“4+5”处理模式，将信用惩戒纳入违停治理。如果二次违停被拖车，不仅需接受学习和处罚，还将对当事人进行曝光和通报。
“咱济南人都好个面儿，为了省两块钱停车费，被通报到单位，还要影响单位文明单位评选，还不得被人戳脊梁骨啊？这成本太高了。”王先生说，其实大家都明白这个理儿，处罚不是目的，真正实现济南道路的和谐、文明，才是大家共同的追求。
