开拓8000公里物流，直通瓜达尔
在瓜达尔临沂商城项目奠基之前， 4月30日，临沂至瓜达尔港的公铁联运国际货运班列也正式开通。
这是山东亚欧国际物流有限公司（以下简称亚欧物流）开通的第四条国际货运专列，这条物流线路与中巴经济走廊完全重合。
“感谢所有为之奋斗的领导及同事们，辛苦了！”当天，在朋友圈里，亚欧物流副总经理连茂永发出了这样一段文字，而他在朋友圈的名字是“勇往直前”。2015年，亚欧物流开通的经满洲里过境前往汉堡和华沙的临满欧国际货运班列被列为临沂市2015年的十件大事之一。
“从临沂到喀什，5000多公里，铁路要走3—5天，之后通过公路运输到瓜达尔港，顺利的话要10天。”连茂永向齐鲁晚报记者说，这条商路运输受天气影响大，如果吐鲁番一带刮大风的话，5—7天才能到喀什。从喀什到红其拉甫，穿越喀喇昆仑山脉到瓜达尔港，还有3000公里，这一段走汽运，一车货二三十吨左右，由亚欧国际物流在巴基斯坦的合作伙伴负责运输和货物分销。
临沂至欧亚大陆各“港口”城市铁路线路：
1。临沂——哈尔滨——满洲里——俄罗斯圣彼得堡——汉堡
2。临沂——新疆乌鲁木齐——霍尔果斯——中亚
3。临沂——新疆乌鲁木齐——阿拉山口——哈萨克斯坦阿拉木图
4。临沂——新疆喀什——红其拉甫——瓜达尔港
红其拉甫口岸海拔5000多米，风光壮美，但环境恶劣，素有“死亡山谷”之称。齐鲁晚报记者注意到，目前，中巴经济走廊最北端喀喇昆仑公路二期工程商务合同已经签署，合同金额13.15亿美元，由中交建承建。业内人士透露，这一路段修建铁路难度相对很大。
连茂永告诉齐鲁晚报记者，通往瓜达尔港的商路还在市场培育期，但前往巴基斯坦的卡拉奇、拉合尔的货物运量不少。以前货物海运要从釜山转到新加坡，现在开通中亚和瓜达尔的货运班列后要方便很多。国际货运公铁联运价格是空运的五分之一，比海运价格贵一倍，但运输时间只是海运的1/3到1/2。
