现在兼职开专车成了市民的选择。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘飞跃摄

  网约车新政出台后,8月4日—5日,济南客管中心负责人给全市出租车公司负责人做了政策解读,并向驾驶员发放了《深化出租汽车改革热点问题11问答》。记者从此文件获悉,济南将建立份子钱动态调整机制,降低高额押金。

  多位与会人员向记者透露,济南网约车或将用B级以上车型,而且济南版网约车新政最快将于10月底浮出水面。

  拟建“份子钱”动态调整机制,或根据营业额定

  日前,济南市客管中心和济南市出租汽车协会联合下发《深化出租汽车改革热点问题11问答》。据悉,济南或将建立“份子钱”集体协商与动态调整机制,这就意味着份子钱不再“一口价”,或将根据车辆营业额确定“份子钱”数额。

  根据问答内容,济南或将建立“份子钱”集体协商与动态调整机制,由企业、行业协会与驾驶员、工会组织平等协商确定具体标准或定额任务,及时调整优化各方利益分配格局;利用互联网技术改革利益分配方式,形成多样化的经营模式格局。

  “这就意味着‘份子钱’以后不再是一口价,将根据车辆营业额确定具体数额。”济南某出租公司一位工作人员认为,也有可能分淡旺季,到了出租车淡季,“份子钱”就适当降低。

  的哥张师傅认为,“份子钱”动态调整机制比较合理。“现在钱越来越难挣,大热天很多司机为了节省都不愿意开空调。”他说,司机们都盼着“份子钱”降降,缓口气。

  4万押金时代将终结

  根据问答内容,企业不得收取高额押金,切实降低驾驶员负担。据悉,现在济南出租车押金多在2-4万元之间,不少公司的押金为4万元。

  “4万块钱不是小数目,开出租车不但每月要交4000块钱‘份子钱’,一开始还得交上好几万元押金,压力其实挺大。”张师傅说,有些司机的押金都是找亲戚朋友借的,本想开两年出租车把钱挣出来,结果却把自己套住了。

  济南某出租公司工作人员称,一个公司几百辆车,光押金就有上千万元,退旧更新买车时不用找银行贷款。如果降低押金,出租车公司的综合收益可能要降低。