济南网约车或规定B级以上车 出租份子钱将动态调整

现在兼职开专车成了市民的选择。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘飞跃摄

　　网约车新政出台后，8月4日—5日，济南客管中心负责人给全市出租车公司负责人做了政策解读，并向驾驶员发放了《深化出租汽车改革热点问题11问答》。记者从此文件获悉，济南将建立份子钱动态调整机制，降低高额押金。

　　多位与会人员向记者透露，济南网约车或将用B级以上车型，而且济南版网约车新政最快将于10月底浮出水面。

　　拟建“份子钱”动态调整机制，或根据营业额定

　　日前，济南市客管中心和济南市出租汽车协会联合下发《深化出租汽车改革热点问题11问答》。据悉，济南或将建立“份子钱”集体协商与动态调整机制，这就意味着份子钱不再“一口价”，或将根据车辆营业额确定“份子钱”数额。

　　根据问答内容，济南或将建立“份子钱”集体协商与动态调整机制，由企业、行业协会与驾驶员、工会组织平等协商确定具体标准或定额任务，及时调整优化各方利益分配格局；利用互联网技术改革利益分配方式，形成多样化的经营模式格局。

　　“这就意味着‘份子钱’以后不再是一口价，将根据车辆营业额确定具体数额。”济南某出租公司一位工作人员认为，也有可能分淡旺季，到了出租车淡季，“份子钱”就适当降低。

　　的哥张师傅认为，“份子钱”动态调整机制比较合理。“现在钱越来越难挣，大热天很多司机为了节省都不愿意开空调。”他说，司机们都盼着“份子钱”降降，缓口气。

　　4万押金时代将终结

　　根据问答内容，企业不得收取高额押金，切实降低驾驶员负担。据悉，现在济南出租车押金多在2-4万元之间，不少公司的押金为4万元。

　　“4万块钱不是小数目，开出租车不但每月要交4000块钱‘份子钱’，一开始还得交上好几万元押金，压力其实挺大。”张师傅说，有些司机的押金都是找亲戚朋友借的，本想开两年出租车把钱挣出来，结果却把自己套住了。

　　济南某出租公司工作人员称，一个公司几百辆车，光押金就有上千万元，退旧更新买车时不用找银行贷款。如果降低押金，出租车公司的综合收益可能要降低。

更多精彩内容，请搜索关注微信号sina_shandong，在这里，看见山东。