同时,记者还注意到,巡游车得有出租汽车标识,网约车也要有。“原来讨论的说是也要像出租车一样盖个大帽子,后来被否定了,不过网约车肯定需要在明显位置贴标识。”上述与会人员透露。

  专车红利时代将过去,滴优价格都会涨

  网约车新政出台后,滴滴出行、优步中国合并,是否构成垄断引发外界高度关注。滴滴西安某司机向媒体透露,8月4日起,滴滴已经将所有私家车加盟司机的奖励下调了80%,预计下周取消对私家车加盟司机的全部奖励。

  据记者了解,虽然不少市民感觉滴滴、优步合并后,他们坐车花钱多了。不过,滴滴快车目前的运价仍旧为每公里0.99元,时长费每分钟0.45元,而且8元最低消费也没有变化。优步济南运价仍为每公里1.30元,时长费每分钟0.3元。

  针对取消奖励的传言,8月8日下午,滴滴出行工作人员回复记者,滴滴近期没有对私家车加盟政策和补贴做任何调整。

  虽然官方表态补贴和运价不会变化,不过滴滴、优步司机以及乘客都对此持悲观态度。济南市社科院经济研究所所长王征认为提价在情理之中:“补贴不可能持续下去,平台也需要赚钱。完全依靠补贴的专车市场其实是不健康的,持续的低价也是非常不现实的。”

  未来网约车价格会赶上出租车吗?上海金融与法律研究院研究员、执行院长傅蔚冈告诉记者,网约车运营成本将会增加,因为合规成本上涨了,成本上涨运价也会上涨,毕竟羊毛出在羊身上。交通专家也表示,不管是滴滴、优步迎合网约车新政,还是两巨头仓促合并,这些成本势必会转嫁到普通消费者身上,也代表着互联网出行红利时代的结束。

  (齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘飞跃,生活日报记者 王健)

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