不是被堵在路上，就是被“堵”在朋友圈里……近一两年来小伙伴们切身感受到济南的“堵”。为缓解拥堵，13日市规划局公布了“三网合一”的现代化公共交通体系，这份推进“城市交通供给侧改革”的规划中明确，除了目前已规划或开建的八条轨道交通线，还将建市区通往商河、济阳、平阴、齐河的6条市域铁路S线。此外，在现有8条BRT的基础上发展成“十横二十纵”的中运量公共交通网络。
“三网合一”有啥好处？
公交出行也能从门到门，地铁、BRT或将零费用换乘
为了鼓励市民选择公共交通出行，济南市规划局开出良方：通过整合大运量、中运量和常规公交三个层级网络，将传统的公交“分段出行链”改变为“一体化公交出行链”。市民从起点到终点，“一体化公交出行链”通过自行车、BRT、地铁、有轨电车等不同形式的公共交通形式串联，在不同交通方式之间完成“无缝对接”。
济南市规划局有关负责人表示，为了实现一体化的公交出行链，济南将打造“三网合一”的公共交通体系。“三网合一”是指统筹大运量公共交通网络、中运量公共交通网络和常规公交线网，形成一体化、多层次的公共交通网络。
“三网合一”如何实现？
具体来看，济南大运量公共交通规划包含联系章丘、济阳等周边县市的市域铁路，依托大纬二路、经十路等主要客流走廊布局的地铁线。
从中运量公共交通角度来看，济南将规划建设“十横二十纵”的中运量网络，加强与轨道交通时序、空间衔接，加密中央商务区、新东站等重点片区交通网络，实现中心突破、外围放射。
三层交通网络之间可通过换乘枢纽衔接，在各线路之间实现快速转换和零时间、零距离、零费用换乘。
